1969年雪佛兰CamaroRestomod将经典风格与700HP双涡轮增压LSX混合在一起

将现代电机放入经典汽车可能会使其成为改装车，但不会使其成为完整的包装。要达到这一水平，必须走得更远，这就是1969年雪佛兰Camaro所代表的。引擎盖下的双涡轮增压LSX只是一个令人难以置信的四轮套件的开始。

根据卖家的说法，6.2升(376ci)V8发动机的后轮可产生约700马力(521千瓦)的功率，这要归功于双涡轮增压器和空对空中冷器。它通过Tremec制造的六速手动变速箱为这些车轮提供动力。控制这些小马的是一个完整的威尔伍德制动系统，前面配有六活塞卡钳，周围有开槽和钻孔的转子。

经典的Camaro由Ridetech悬架和包裹在MichelinPilotSuperSport轮胎中的CORForged三件式车轮提供支持。大部分车身都是库存，但一些修改放弃了这款车所拥有的性能。这些变化包括碳纤维发动机罩、卡扣式发动机罩销、剃光标记灯、LED大灯和尾灯，以及前后扰流板。鲨鱼灰金属漆颜色微妙，与双色调车轮完美融合。

引擎盖下是一台700马力的6.2升双涡轮增压V8发动机，搭配现代六速手动变速箱。

内部的变化有点大胆。库存的内饰已经消失，取而代之的是更新的前后桶形座椅。它们都覆盖着带有黑色褶皱嵌件的红色乙烯基。仪表板和门卡颜色匹配，与座椅完美融合。它甚至在整个机舱内都铺有红地毯。

现代技术也是RestomodAir气候控制的一项功能，这是一个配备AppleCarPlay的阿尔卑斯音响系统。ClassicInstrumentsAutocross仪表充满仪表盘，并提供有关速度、RPM、冷却液温度、油压、燃油油位和电池电压的信息。

虽然在带上拖车的画廊中没有提供测功机表，但卖家在评论部分说，它“在8磅增压的泵燃料上以700马力的功率发展”。这对于泵气来说是相当大的数字，这也意味着如果下一个所有者愿意改用乙醇，他们可能会有更多的动力。