福特迈出一大步挑战特斯拉的电动汽车主导地位

鉴于《降低通胀法案》，我们看到汽车制造商每周都在宣布新的电动汽车制造设施，试图重新获得联邦税收抵免。这势必会持续一段时间，因为汽车制造商会权衡当地工厂对电动汽车的好处，或者试图说服政府打开一些漏洞——正如韩国正试图代表现代和起亚所做的那样。

然而，一家没有问题的汽车制造商是福特。BlueOval已经在迈向电动未来的道路上，并且已经是仅次于特斯拉的第二畅销电动汽车制造商。为了改变这一头衔并成为第一大电动汽车品牌，福特在BlueOvalCity破土动工——这是一个位于西田纳西州的大型新工厂，将加强该品牌在电动汽车领域的进攻。

这项56亿美元的投资于去年首次宣布与韩国电池制造商SKOn合作，并将成为福特为福特和林肯汽车开发和生产先进电池的基地。也许更重要的是，全新电动卡车的故乡——据信是福特F-150Lightning的下一代。

“我们正在西田纳西州建设未来，”福特新足迹建设主管EricGrubb在谈到近六平方英里的园区时说。“该设施是福特未来制造设施的蓝图，将使福特能够帮助引领向电动汽车的转变。”

到2025年，该工厂将在生产开始时创造约6,000个工作岗位，并且是福特到2026年底在全球每年生产200万辆电动汽车的雄心壮志的组成部分。

“福特在西田纳西州的历史性投资证明了我们州强大的商业环境和无与伦比的劳动力，”州长比尔李说。“BlueOvalCity将对田纳西州和我们的经济产生变革性影响，我们很自豪这家全球性公司将以海伍德县为家。”

作为福特对志愿者州承诺的一部分，它正在与田纳西大学合作，恢复流经该大学LoneOaks农场的溪流。

到目前为止，已经移动了超过460万立方码的土壤，并铺设了足够的石头，总重量超过了1,600尊自由女神像的重量。已经安装了4,600多个深地基。

虽然BlueOvalCity是福特迄今为止最大的电动汽车投资，也是其两管齐下的汽车战略中Modele部门的一部分，但该公司还将于2025年在肯塔基州格伦代尔开设BlueOvalSK电池制造工厂。

这些网站对于福特领先于竞争对手至关重要。自MustangMach-E推出以来，电动汽车的销售一直强劲，自F-150Lightning发布以来甚至更强劲，但雪佛兰等竞争对手已经宣布推出一系列价格实惠的电动汽车，EquinoxEV的起价为30,000美元。福特需要确保价格适中的电动汽车和卡车的强劲供应，预计未来几年将通过电池供电版本的Maverick和Ranger皮卡等得到支持。