2023年福特SuperDuty首次亮相配备两款新发动机一流的技术和改进的功能

每隔一段时间，就会出现一辆经过深思熟虑的车辆，以至于言语无法捕捉到它的卓越之处。虽然这种赞誉通常只适用于超级跑车和豪华车，但我们谈论的是2023年福特F系列SuperDuty。这是一款卓越的重型皮卡，超越了传统的规格竞赛，并进行了许多改进，不仅使其成为有史以来功能最强大的SuperDuty，而且还具有最强大的连接性和用户友好性。

当福特与车主交谈以发现他们的痛点并提出切实可行的解决方案时，这只是皮毛。这些从基础到高科技都有，但它们说明了为什么福特是最畅销的卡车品牌。

对内置福特Tough采取更进步的态度

SuperDuty皮卡始终因其坚固的外观而易于识别，重新设计的型号仍然如此。然而，正如设计师在本月早些时候的新闻预览中所解释的那样，2023SuperDuty采用了更加先进的BuiltFordTough。

F-150的影响力显而易见，因为卡车采用了更现代和流线型的设计。从前面开始，有极简主义的前大灯，现在被嵌入到格栅中。买家还将发现新的C形LED日间行车灯，与尾灯类似的C形设计相呼应。

再往后，设计师“吸进上半身”，同时推出下半身。他们还增加了功能性前挡泥板通风口，可降低引擎盖下的气压，同时也有助于发动机冷却。

更多：2023FordF系列SuperDuty提供Tremor、FX4和XL越野套件

设计师特别注意改善进入床的通道，因为有新的侧台阶和拐角台阶后保险杠。福特还在后床栏杆中加入了把手，以帮助稳定自己。

说到床，RegularCab型号专门配备8英尺铝床，容量为78.5立方英尺(2,223升)。SuperCab和CrewCab变体提供8英尺的床以及更短的6.75英尺的床，其载货容量减少了65.4立方英尺(1,852升)。

F-250和F-350配备17、18或20英寸的轮毂，而巨大的F-450配备19.5英寸的轮毂。客户还可以获得单后轮和双后轮设置。

四舍五入的亮点是LED箱式照明、可用的电动尾门和F-150中流行的ProPowerOn-Board选件。后者提供高达2kW的果汁，可用于为从工具到尾随设备的所有设备供电。

福特还将提供STX、Sport和BlackAppearance套件以及三个专注于越野的套件——XLOff-Road、FX4和Tremor——我们在之前的文章中讨论过。

舒适的高科技客舱

虽然SuperDuty总是提供令人印象深刻的规格，但它们的内饰往往有很多不足之处。

福特现在正在通过具有进化设计和高科技功能的更高质量的客舱来解决这些投诉。特别是，驾驶员会发现一个可定制且易于阅读的新型12英寸数字仪表盘。它与8英寸和12英寸信息娱乐系统相结合，后者是除入门级XL之外的所有设备的标准设备。

在其他地方，有一个较低的中控台和一个优化的中控台，将物理控制组合在一起。设计师还将无线智能手机充电器移到更靠近驾驶员的位置，同时增加了一个可以直立放置平板电脑的中控台插槽。

由于SuperDuty车主经常长时间工作，这辆卡车提供了几年前在F-150上首次亮相的MaxReclineSeats。它们几乎水平倾斜，因此车主在不开车时可以放松或稍作休息。

对于那些完全清醒的人，他们可以摇滚到一个八扬声器的B&O音频系统。但是，发烧友可能希望升级到拥有18个扬声器的可用1,080瓦B&OUnleashed音响系统。

其他亮点包括5G连接、无线更新以及无线AndroidAuto和AppleCarPlay。该卡车还提供彩色平视显示器和多达28个不同的摄像头视图。

抛开设备不谈，SuperDutyCrewCab提供宽敞的座椅，两排都有充足的头部和腿部空间。虽然这并不奇怪，但后排乘客舱的特点是具有翻转式座椅和平坦的地板，可以容纳大件物品。对于较小的东西，后排座椅下方有一个可折叠的垃圾箱，以确保货物安全和隐藏。

全新6.8升V8发动机和高输出柴油机

全新6.8升V8

重型卡车需要重型发动机，福特通过推出两个新选项加倍努力。最引人注目的是新标准的6.8升V8，它取代了旧的6.2升单元，实际上是哥斯拉的儿子。

它具有铸铁块和铝头以及顺序多端口燃油喷射，就像其较大的对应物一样。福特尚未准备好发布性能规格，但表示他们“正在瞄准更多的低端扭矩，以便在陡坡上起步并更容易并入高速公路。”这有点含糊，但我们可以预期该发动机将超过6.2升的385马力(287千瓦/390马力)和430磅-英尺(582牛米)的扭矩输出。

寻求更多动力的买家可以选择7.3升哥斯拉V8。它在2023年进行了一些升级，包括优化调整和改进的进气口。由于这些变化，客户可以期待汽油发动机具有一流的马力和扭矩。数字仍然是一个谜，但它应该超过其前身，开发出430hp(321kW/436PS)和475lb-ft(643Nm)的扭矩。

高输出6.7升动力冲程V8

在柴油方面，6.7升PowerStrokeV8回归并应继续产生约475马力(354千瓦/482马力)和1,050磅英尺(1,422牛米)的扭矩。然而，大新闻是增加了一个新的高输出变体，它具有升级的排气歧管、独特的涡轮增压器和优化的调整。福特将规格保密，但表示他们的目标是一流的动力和扭矩。

无论选择哪种发动机，现在都与10速自动变速器配对。这并不是唯一的变化，因为四轮驱动现在是XLT及以上车型的标准配置。

福特将牵引带入21世纪

重型卡车专为牵引而设计，大约96%的车主将其用于此目的。鉴于这样的数字，福特非常重视改善牵引体验也就不足为奇了。

福特开发了一系列领先的功能和技术，结果令人瞩目。最酷的一个是ProTrailerHitchAssist，它使连接拖车变得轻而易举。

正如汽车制造商所解释的那样，摄像头定位挂钩并自动向后驱动卡车以与其完美对齐。车主不必担心转向或有观察员，因为一切都是在他们的注视下自动完成的。这是一项改变游戏规则的功能，让SuperDuty在竞争中脱颖而出。

这只是冰山一角，因为福特还开发了拖车导航。虽然许多消费者已经取消了工厂导航系统，但福特的拖车导航是救命稻草，因为车主输入拖车的尺寸和重量，然后导航系统会找到最佳路线。这有望使在陌生区域的牵引压力大大减轻，因为导航系统将避免急转弯、低桥和其他障碍——所有这些都基于其特定的拖车。

SuperDuty还具有车载秤和智能挂钩。这些秤有助于防止卡车超载，因为货物重量信息可以实时显示在信息娱乐系统、FordPass应用程序和尾灯中的指示器上。另一方面，智能挂钩可帮助车主确定拖车舌重量分布，以便他们可以调整负载以保持平衡。

SuperDuty的另一个亮点是业界首个尾门向下摄像头和尾门向下倒车感应系统。工程师巧妙地在尾门顶部安装了摄像头和倒车传感器，因此即使在尾门降低时，驾驶员也可以看到后方，并收到附近障碍物的警报。

福特还开发了一种盲点传感器，可以安装在拖车上，并警告驾驶员注意相邻车道上的车辆。这个系统的美妙之处在于它可以指示侧视镜中的潜在危险，就像它通常在不牵引拖车时所做的那样。

另一个很酷的配件是360度拖车摄像系统。通过在拖车上安装摄像头，驾驶员不仅可以鸟瞰卡车，还可以鸟瞰拖车。这应该消除了在驶入和驶出狭窄空间时对观察员的需要。

这些功能并没有就此结束，因为福特正在使用一个恰当命名的拖车盗窃警报系统来解决拖车盗窃问题。如果卡车被锁定并且拖车被断开，车主将通过FordPass应用程序收到通知。这意味着他们可以潜在地进行干预并防止小偷偷走他们的拖车以及里面的所有设备。

除了所有的技术，福特的目标是一流的有效载荷和牵引能力。数字将在稍后公布，但即将卸任的卡车的最大有效载荷能力为7,850磅(3,561千克)，最大鹅颈牵引能力为37,000磅(16,783千克)，最大常规牵引能力为24,200磅(10,977公斤)。

打造福特坚韧

支撑卡车的是一个高强度、全箱式钢架，旨在应对重型使用的严苛要求。福特没有详细说明，但卡车在F-250和F-350上配备了新的后桥和升级的制动系统，前后制动盘为14.29英寸(363毫米)。F-450更进一步，前部尺寸为15.39英寸(391毫米)，后部尺寸为15.75英寸(400毫米)的更大圆盘。

福特对原型进行了数百万英里的测试，所有版本都像您期望的那样配备了后板簧。但是，有两种不同的前悬架，因为后轮驱动车型具有独立的双工字梁设置，而四轮驱动车型则采用单梁。

驾驶员还可以找到多达六种不同的驾驶模式，分别是普通、环保、牵引/牵引、越野(4×2)、越野(4×4)、滑行和攀岩(震颤)。它们还加入了各种辅助系统，包括带停走的智能自适应巡航控制、车道居中、自动紧急制动和自动远光灯。其他亮点包括交叉路口辅助、车道保持系统和带有交叉交通警报的盲点信息系统。

明年年初到货

虽然关于重新设计的SuperDuty有很多话要说，但不可否认它具有成为市场上最令人印象深刻的重型皮卡之一的所有特征。很明显，福特为使其成为有史以来最有能力和最具创新性的SuperDuty付出了很多努力，当卡车在明年初推出时，我们将更好地了解他们的成功程度。