雪铁龙Oli概念车是一款由回收材料制成的古怪电动皮卡

雪铁龙推出了Oli，这是一款轻巧的EV皮卡概念车，其古怪的造型专注于经济实惠和可持续。皮卡概念由回收和可回收材料制成，是雪铁龙新徽标和品牌标识的首款车型，然后从明年开始应用于生产车型。

雪铁龙将Oli(发音为“all-e”)描述为“车轮上的实验室”。4，200毫米(165英寸)长的车辆的设计非常有趣，与Ami重型四轮车类似。非传统的车身风格包括垂直的前挡风玻璃，自杀门，可轻松进入色彩缤纷的机舱，以及一张相对较小的床。虽然该概念在倒车时似乎更符合空气动力学，但雪铁龙在发动机罩上增加了一个“空气管道”系统，以减少阻力。

Oli的脸与雪铁龙目前的车型系列不同，采用了无格栅的外观以及新的椭圆形标志。后者涂有红外线，与挡风玻璃框架，车轮盖，保险杠装饰和整个机舱相匹配。方形的C形LED大灯具有集成的入口，LED尾灯遵循相同的图案。

前后保险杠集成了相同形状的塑料元件和防滑板，并配有额外的照明装置。调理的挡泥板将圆形与平顶相结合，而对称车门上也有一对气凸式保护元件。在典型的雪铁龙风格中，侧窗似乎没有打开，后门玻璃掉落的位置低于水平皮带线。未来主义的车轮由钢和铝制成，采用固特异鹰GO概念轮胎制成，旨在延长使用寿命。

后部的亮点是后床，它由回收纸板制成(如引擎盖和车顶)，并且仍然隐藏在向上打开的后挡风玻璃下。隔间可拆卸，由于采用了折叠式尾门，因此长度可从679mm(26.7英寸)扩展至1，050mm(41.3英寸)。当面板未就位时，宽度为994毫米(39.1英寸)，最大高度为582毫米(22.9英寸)，床可以容纳比传统靴子更大的物品。

大胆的色彩，机舱内的简单科技

打开门，迎接您的是一个舒适的休息室，有四个沐浴在红外线中的独立座位。座椅由热塑性聚氨酯(TPU)制成，靠背上有3D打印的网眼，通过减震隔离环安装在地板上的管状框架上。与传统汽车相比，它们使用的零件要少得多，仪表板也是如此。

后者围绕水平光束设计，集成了可拆卸的蓝牙扬声器。雪铁龙的设计师没有添加多个大型触摸屏，而是增加了一个智能手机底座，五个用于空调的拨动开关，USB插座和一个由Elastollan制成的实用架子。然而，有一个用于投影信息的屏幕称为智能手环，位于挡风玻璃的底部。有趣的是，所有功能都通过安装在方向盘上的操纵杆进行控制。

与所有雪铁龙车型一样，Oli正在整合“高级舒适”理念，同时提供充足的实用性。模块化地板由单件式发泡热塑性聚氨酯泡沫(E-TPU)制成，可以更换和颜色编码。同样的材料可以在跑鞋和自行车鞍座上找到。雪铁龙添加了防水涂层，由于排水塞，该涂层可以通过软管清洁。门板也通过大型储物箱和简单的设计进行了简化。

尽管是全电动的，但Oli的目标重量为1，000公斤(2，204磅)。由于10kWh/100km的低消耗，法国电动卡车概念车的EV续航里程估计为400公里(249英里)，40kWh电池能够在23分钟内从20-80%充电。该概念还支持“车辆到电网”(V2G)和“车辆到负载”(V2L)功能，这意味着它可以存储能量并将其出售给电网，或通过集成插座为电气设备供电。雪铁龙没有公布功率数据或电动机数量，但我们确实知道最高时速限制为110公里/小时(68英里/小时)，优先考虑效率而不是性能。

为了延长车辆的使用寿命，雪铁龙将Oli设计为翻新而不是更换。不再可驾驶的汽车将成为部分捐助者，让其他Olis继续上路。

雪铁龙Oli可能是一项设计研究，但这家法国公司表示，我们应该期待看到它的“想法，设计细节和内饰进步在未来的生产模型中得到体现”。正如雪铁龙设计主管皮埃尔·勒克莱尔(PierreLeclercq)所指出的那样：“提出永远不会影响未来量产车的酷炫材料或设计是没有意义的。