起亚和现代为发动机召回预留20亿美元

现代和起亚即将公布的第三季度收益将反映与发动机召回相关的约20亿美元准备金。这笔现金代表了每家韩国汽车制造商将报告的大部分利润。现代表示，接受他们更换发动机的客户比他们预期的要多。

路透社首次报道，现代将拨出1.36万亿韩元，而起亚则拨出1.54万亿韩元。这些数字占现代第三季度净利润的一半以上和起亚的四分之三以上。这笔拨款总共占了大约20亿美元，专门用于处理之前发动机召回的结果。这个数字是在2020年为类似问题预留的另外3.6万亿韩元(今天约为25亿美元)之上的。

现代和起亚表示，与其将车辆换成新车，客户会更长时间地使用它们。S&PGlobalMobility的一项研究支持这一点，指出美国注册汽车的平均年龄从2002年的不到10年增长到今天的13岁以上。由于在2015年和2017年召回了约170万辆起亚和现代，这一点意义重大。

当那次召回发生时，两家汽车制造商都提供了终身发动机保修，以修复他们与客户的关系。现在，当事情发生横向变化时，这些客户仍在接受这些品牌的保修。它也可能会对投资者造成影响。

现代汽车集团质量部门负责人ChaSeong-ju在接受分析师采访时表示：“对于与ThetaIIGDI发动机召回相关的重复质量问题和额外成本，我们深表歉意......我们将尽最大努力确保发动机质量……并管理与质量相关的成本，以防止质量问题再次发生。”

除了作出的额外规定之外，韩元兑美元目前的表现并不特别好。但最终，在销量排名前十的汽车制造商中，现代和起亚几乎没有机会在这种情况下免于支付重罚。

作为这些召回核心的ThetaGDI发动机已被纳入过去十年的许多起亚和现代产品中，包括索纳塔、圣达菲和Optima。