汽车公司为什么要构建概念

汽车设计师从制造概念车中得到了什么是显而易见的。但汽车设计师并不经营汽车公司，在一个利润如此紧张的企业中，必须有财务上的当务之急来制造一辆可能永远不会看到生产的汽车。

这是有的。从明年的模型一直到“这些都不存在，但不会很酷”，概念可以作为衡量公众在新事物时口味的一种方式。在今年的蒙特雷汽车周鹌鹑上，我与奥迪产品管理高级副总裁菲利普·布拉贝克(Filip Brabec)进行了交谈，以了解西服对概念车的看法。

具体来说，我想知道从业务的实际角度来看，这个过程是什么样子的。例如，设计团队是否带着一个新概念作为既成事实?事实证明，这根本不是它的工作方式。

“所以首先，这不是一个不同步骤的过程;从某种意义上说，它更有机，我们通常会一起集思广益，“Brabec告诉我。“因此，我认为与Gael的[奥迪高级设计总监Buzyn)团队一起做的非常好的事情是，我们一起看待市场，我们看待细分市场，然后我们说，'哎呀，那会很酷。因此，我们以某种方式一起集思广益。

“这很好，因为它让他们继续做某些事情。然后我们让他们独自一人。然后他们做自己的过程。然后有些东西出现了。这是一个想法，通常，现在再次在一起，我们开始建立这个想法。“这很酷。如果我们这样做呢?如果它这样做了呢?'”布拉贝克说。

您可能已经注意到，一些概念车比其他概念车更接近现实。“所以如果你看看天空球，或者即使你看看PB18，你可能会说，'好吧，就现实而言，这些有点远，对吧?'”他说。2018年的PB18和去年的Skysphere都依赖于尚未准备好的技术，如固态电池和自动驾驶。每个都有可能永远不会出现在量产车上的想法，比如移动到汽车中心线的驾驶员座椅或增长近一英尺的轴距。