2023创世纪G80电气化经过测试

最近，Ars测试了新的创世纪GV60，这是一款锋利的小型电动跨界车。虽然这辆车是Genesis第一款使用新E-GMP平台的电动汽车，但从技术上讲，它是该品牌的第二辆电动汽车。这是因为Genesis G80轿车还有一个全电池电动版本。它被称为G80电气化，去年在上海首次亮相，但现在已经到达这些海岸。

该公司于2020年推出了内燃机驱动的G80，这是对中型豪华轿车的称职挑战。但该平台(内部称为M3)旨在支持燃烧和电动动力系统-鉴于世界各地即将出台的法规，如今很少有汽车制造商能够负担得起设计全新的ICE专用架构的费用。

正如您所料，G80电气化与GV60共享许多相同的EV技术，这给我们留下了深刻的印象。这是一辆更大，更昂贵的汽车 - $ 79，825加上目的地费用 - 但在此过程中设法变得更加高效和豪华。

如果你发现G80有点宾利式的外观，你并不孤单——这是这个英国品牌的一些设计团队不久前搬到韩国的副作用。Genesis独特的“两条线”设计元素存在且正确，转向信号灯延伸到前轮拱的远侧，然后在汽车后部再次拾取作为其尾灯。作为电动汽车，电气化变体对冷却的需求较少，因此面板不是大型开放式格栅，而是用菱形板遮挡 - 毫无疑问，这有助于G80电气化达到仅0.26的阻力系数。

如果你抬起引擎盖，你会发现工程师们把大部分电动动力总成藏在哪里。这里没有存储设备，而是电力电子设备和辅助设备。将汽车的电力电子设备定位在前部的结果是鼻子中存在充电端口，这既节省了车内布线的重量，又使充电时事情变得非常简单。

目前，G80电气化只有一种动力总成配置，它结合了一对182马力(136千瓦)的永磁电动机，每个轴一个。总功率输出最大为 365 hp (272 kW) 和 516 lb-ft (700 Nm)，由容量为 87.2 kWh(总)的锂离子电池组供电。根据环保署(453公里)，这足以满足至少282英里的范围。

与E-GMP电动汽车一样，G80电气化也以800 V电压运行，这使得它可以在合适的直流快速充电器上在短短22分钟内从10%充电到80%。买家可以在电气化站获得三年无限制的30分钟充电服务。根据我的测试，汽车使用即插即用，所以这只是打开充电门，插上汽车，然后记住半小时后回来的情况。同时，Genesis说，240 V和48 A的交流充电应该在7小时22分钟内完全充电。