飙升的价格和利率使许多每月的汽车付款超过1000美元

如果您最近一直在购买新车，您可能已经被贴纸震惊了。虽然通货膨胀和低库存已经在合谋推高价格，但利率上升正在造成一两次的痛苦。

根据Edmunds的一项新研究，第三季度新融资车辆的平均年利率(APR)为5.7%。这是自2019年以来的最高利率，当您考虑到平均融资金额达到41,347美元的历史记录时，情况就更糟了。

结果，买家面临着每月支付的大笔款项，第三季度平均每月支付超过700美元。然而，与14.3%的消费者每月支付至少1,000美元购买新车相比，这并不便宜。这一比率是Edmunds有记录以来的最高比率，而在2021年第三季度，只有8.3%的月付款为1,000美元或更多。

尽管传统的激励措施在很大程度上被搁置了，但许多汽车制造商一直在提供低利率来吸引消费者。人们似乎在做出回应，因为Edmunds发现“第三季度较短的贷款期限略有上升”。

这些优惠可能是该公司“计算消费者在40,000美元汽车贷款中以5%年利率为72个月而不是36个月以年利率为1.9%的情况下预期支付的额外利息的方式。”虽然短期贷款将使每月付款从644美元增加到1,144美元，但消费者将节省高达5,200美元的利息。话虽如此，并不是每个人都能负担得起每月额外500美元的汽车付款。

说到预算较少的购物者，购买二手商品有其自身的危险。Edmunds发现，第三季度二手车的平均年利率为9.0%，消费者平均融资31,366美元。这导致每月支付565美元。

回到新车，第三季度26%的电动汽车购买者每月支付1,000美元以上。相比之下，插电式混合动力车为24%，传统ICE车型为14%，混合动力车为4%。

每月支付1,000美元以上的客户比例最高的品牌是保时捷(72%)、路虎(66%)和捷豹(51%)等高端汽车制造商。然而，GMC和Ram凭借昂贵的皮卡进入了前十名。

埃德蒙兹的洞察执行董事杰西卡考德威尔说：“尽管宏观经济状况令人担忧，但美国人在购买新车上的花费比以往任何时候都多。”她补充说，“利率上升加上物价上涨使每月还款额飙升至新的高度。”