福特F150Lightning和RivianR1S争夺拖拉机牵引力优势

拖拉机拉机几乎是老式的和以卡车为中心的。另一方面，电动卡车仍处于获得社会广泛认可的过程中。为了了解RivianR1T和福特F-150Lightning在接受测试时的真正能力，Edmunds决定亲自体验老式拖拉机的牵引力。结果可能会让你大吃一惊。

值得注意的是，Edmunds实际上拥有这些卡车中的每一辆以进行长期测试。为此，他们不需要任何一家汽车制造商的批准。显然，福特明确表示，它不能对埃德蒙兹进行这项测试。考虑到这一点，让我们来看看围绕这一头对头的一些重要统计数据。

R1T在每个车轮上都使用一个电机来产生835马力(622千瓦)和908磅英尺(1,229牛米)的扭矩。它的重量为7,150磅，最大牵引能力为11,000磅。F-150Lighting最多可牵引10,000磅，重量为6,745磅，总共使用两个电机。结合起来，它们可产生580hp(432kW)和775ft-lbs(1,049Nm)的扭矩。

任何熟悉拖拉机牵引的人都可能已经知道，这些规格意味着Rivian有一些优势。除了明显的功率和扭矩增加之外，额外的重量实际上提高了卡车对抗将要牵引的雪橇的能力。事实上，这些卡车都非常重，以至于在拖拉机的世界里，从技术上讲，它们没有一个等级。

为此，Rivian每次在车道上都做得更好。它在三个单独的运行中超过了福特，在中午测试期间进行了两次干式练习，然后在实际的拖拉机牵引表演中又进行了一次。虽然由于重量和改装规定，很难将它们与竞争中的任何其他卡车进行比较，但它们似乎具有竞争力。

福特将雪橇拉了231英尺(70m)，而R1T拉了246英尺(74.9m)。此外，两辆卡车都没有出现任何类型的故障或故障，也没有一辆卡车出现明显的电池损耗或续航里程下降。考虑到雪橇的重量比这些卡车的最大牵引能力高出约300%，这一点尤其重要。