2023年雷克萨斯UX300e以40%的续航里程和更好的技术抵达欧洲

更新的2023年雷克萨斯UX即将登陆欧洲，带来改进的技术功能、更好的改进等。不过，最显着的变化发生在全电动UX300e上。正如之前宣布的那样，全电动跨界车现在将受益于一个新的电池组，该电池组将续航里程增加了40%以上。根据WLTP测试周期，当配备17英寸车轮时，驾驶员现在可以在两次充电之间行驶450公里(280英里)。配备18英寸车轮时，行驶里程降至440公里(273英里)WLTP。

新电池组的容量为72.8kWh，而不是旧电池组的54.3kWh。电动机保持不变，可产生201hp(150kW/204PS)和300Nm(221lb-ft)的扭矩。

雷克萨斯表示，该模型将受益于车身和底盘的一些细微变化，以增强UX300e的驾驶体验和精致。像动力转向和减震器这样的东西已经重新调整，而车身现在进行了额外的点焊以增加刚性，从而带来更清晰的驾驶体验，雷克萨斯始终如此。

所有三个UX模型(UX300e、UX250h和UX200)也受益于内饰的改进。

买家可能会在跨界车内注意到的最大变化是更大的8英寸和12英寸触摸屏显示器。除了更大之外，它们背后的界面更快、更易于使用，提供更多连接选项，包括无线AppleCarPlay和有线AndroidAuto，还包括基于云的导航系统。

新的内饰选项也刷新了内饰的吸引力，而新的外部颜色和双色调油漆选项将为UX250h和UX200的外观增添一些吸引力。

FSportDesign级别也首次加入该系列，增加了运动设计元素，包括前格栅的L型网状图案、黑色轮拱饰条、FSport后保险杠、车顶扰流板、18英寸FSport深色金属饰面的车轮等等。

以前可用的FSport等级现在通过增加一个经过特殊调整的自适应可变悬架作为标准得到增强，并且由于位于转向箱支架顶部和前悬架构件之间的新刚性接头，转向感觉更加精确。

2023款雷克萨斯UX200仅在部分欧洲市场提供，搭载2.0升四缸发动机，功率为169马力(126千瓦/171马力)。与此同时，UX250h获得了几乎相同的直列四缸发动机，但它与两个电动机相结合，总功率为181马力(135千瓦/184马力)

UX是该品牌在欧洲最畅销的车型。跨界车的销量比2021年增长了25%，雷克萨斯将这一成功很大程度上归功于混合动力和全电动车型。

UX250h和UX200的更新于今年夏天投入生产，而改进的UX300e将于2023年春季开始提供。