2024年奥迪Q8E-Tron用更大的电池和改进的外观重新调整自己

为了让奥迪的电动阵容稍微不那么混乱，e-tronSUV正式成为2024年奥迪Q8e-tron和SQ8的常规和Sportback车身样式。即将推出的电动跨界车的改款也将带来改进的外观、更大的电池容量和更快的充电时间。

其他变化包括改进后轴电机、标准空气悬架、降低阻力系数和更环保的制造工艺。

早在2018年，当电动汽车更多地是在水中尝试时，奥迪的命名策略显然缺乏远见。E-Tron是该品牌的第一款全电动量产车型(奥迪希望我们忘记命运多舛的R8e-tron)，它自豪地佩戴着独立的e-tron徽章。

当然，从那时起，又推出了七款其他电动奥迪，每款都在其标题中添加了e-tron标签。奥迪未来三年的激进战略将在阵容中看到超过20款EV车型，其中ICE选项将在2030年停止销售。

因此，只有将e-tronSUV和Sportback分别更名为Q8e-tron和Q8e-tronSportback才有意义。我们怀疑命名retcon不会是我们从汽车制造商看到的最后一个(我们当然希望宝马和梅赛德斯注意到)，但它也向买家重申Q8e-tron位于奥迪电动SUV跨界树的顶部排队。

新面孔、更好的空气动力学和新标志

2024Q8e-tron的整容是温和但令人心酸的——至少，一旦你知道你在寻找什么。单框面罩已根据奥迪的电动汽车设计语言进行了修改。从视觉上看，它摒弃了奶酪刨丝器和Chesire-cat的微笑，取而代之的是一个不那么挑剔的倒置格栅。鼻子两侧的空气该死的也更大，而后扩散器已经过重新设计。

新外观只是故事的一半，因为SUV的阻力系数从0.28减少到0.27cw，Sportback的阻力系数从0.26减少到0.24cw。这一成就部分归功于格栅周围的自密封系统，该系统与自动关闭散热器的电动百叶窗配合使用。

其他空气动力学改进不太明显，前轴上的车轮扰流板已经扩大(SQ8Sportback没有)，并为后轮增加了扰流板。

Q8e-tron的另一个新功能是奥迪修改后的企业标识，四个环遵循从百事可乐到华纳兄弟的每个人设定的模式：放弃3D计算机生成的效果，选择简单、干净的2D外观。Q8e-tron也将成为奥迪首款采用将品牌名称脚本添加到B柱的新趋势的车型。

在内部，变化仍然很小。奥迪的MMI触摸响应操作系统回归，避开了两个大型高分辨率显示器的物理按钮。新的内饰选项包括浅棕色胡桃木和部分由回收PET瓶制成的可持续技术材料。

充电更快，范围更广

Q8e-tron最显着的提升是在电池部门。对于入门级Q850e-tron，电池容量从69kWh增加到89kWh(95总kWh)，增长了29%。

结合提高可用容量的新电池管理软件，Q850e-tron的续航里程从212英里(341公里)跃升至SUV的307英里(491公里)和Sportback的316英里(505公里)——尽管它应该值得一提的是，这些统计数据是根据WLTP周期计算的，因此预计EPA的数据会更低。

向上移动范围，Q855e-tron和SQ8e-tron获得106kWh(114总kWh)电池-高于即将推出的型号的86kWh(95总kWh)。

双电机55e-tronSUV可行驶364英里(582公里)，Sportback可行驶375英里(600公里)，而即将推出的e-tron则为273英里(440公里)。续航里程的提升使其与其他最近推出的电动汽车相提并论，包括梅赛德斯的EQESUV。该系列中最强大的SQ8e-tron配备三个电机，SUV可行驶309英里(494公里)，Sportback可行驶320英里(513公里)。

虽然Q850e-tron的150kW直流充电速度保持不变，但55和SQ8型号的充电速度适度提升至170kW。它与270kW的e-tronGT(或现代的350kW800V技术)上的设备仍有一段距离，但足以在31分钟内将电量从10%快速充电至80%。

同时，对于交流电，在理想条件下，奥迪Q850e-tron可以在大约9小时15分钟(22kW：大约4小时45分钟)内充满电。大电池的数字在11kW时约为11小时30分钟，在22kW时约为6小时。

入门级模型的更大扭矩

奥迪e-tron的后电机由于增加了两个线圈而增加了输出，使总数达到14个。结果是一个更高效、更强大的异步电机，使用更少的能量来产生更大的扭矩。

Q850e-tron在增压模式下输出250kW和664Nm的扭矩——增加了20kW，但关键是增加了104Nm的扭矩。在食物链的上游，这些数字与即将推出的模型保持一致。Q855e-tron在增压模式下可提供300kW的功率和664Nm的扭矩，最高时速为200km/h，而SQ8e-tron可提供高达370kW和973Nm的扭矩。

经认证的净碳中性

对于欧洲和美国客户，2024款奥迪Q8将获得净碳中和认证。车厢内也有多个使用回收材料的例子，包括绝缘和阻尼。

安全带扣套由混合的汽车塑料废料制成，而用于可选运动座椅的Dinamica微纤维由高达45%的聚酯纤维制成，这些聚酯纤维由回收的PET瓶、使用过的纺织品和纤维残留物制成。

2023年春季展厅

2024款奥迪Q8e-tron和Q8Sportbacke-tron的订单将于本月晚些时候开放，预计将于2023年4月底在美国上市。德国和其他“主要欧洲市场”的客户无需等待只要，更新的模型出现在2023年2月。

北美定价将在稍后公布，而在德国，奥迪Q8e-tron的起价为74,400欧元(按当前汇率计算约为75,000美元)。