2024年保时捷MacanEV将成为同类产品中最运动的SUV输出功率为603马力

由于软件问题，全新保时捷MacanEV的上市时间已推迟至2024年，但我们现在可以直接从祖文豪森获得有关SUV技术规格的更多信息。简而言之，MacanEV将通过双电动机产生高达603HP的功率，配备具有超快速充电功能的100kWh电池。

我们已经知道，保时捷MacanEV将采用PremiumPlatformElectric(PPE)，该平台也将支持机械相关的奥迪Q6e-Tron。可以预见，Macan将配备两台电动机——每根车轴各一台——提供全轮驱动。与Taycan相比，这些单元已经升级，具有“双V”磁铁排列和碳化硅半导体(而不是硅)。据保时捷称，这些变化提高了动力总成的效率和功率密度。此外，前电动机将在巡航时关闭，从而进一步提高续航里程。

保时捷证实，双电机的总输出功率将达到603马力(450千瓦/611马力)和1,000牛米(738磅-英尺)的扭矩。这些数字可能低于TaycanTurboS在超增压时的750马力(560千瓦/761马力)和1,050牛米(774磅-英尺)，但对于Macan的细分市场而言，它们令人印象深刻。Macan的更高规格型号也将受益于后部的电子锁定差速器。

至于电池，它的容量为100kWh，采用800V技术，支持超过270kW的充电率。保时捷工程师没有对续航里程发表评论，但他们承诺使用400V充电器充电速度更快，这是通过将800V电池分成两半来实现的。

Autocar采访了新款Macan的动力总成经理AntoonJanssen，他表示他们的电动SUV目标是成为同类产品中最具运动性的。在这种情况下，底盘经理DominikHartmann透露，前部重量分布为48%，后部重量分布为52%，这要归功于将后置电机尽可能靠后放置在“性能后轴”上。

Macan将采用新型双气门减震器，与保时捷主动悬架管理(PASM)系统配合使用以提高舒适性。SUV将能够在需要时降低其行驶高度，以获得更好的空气动力学和驾驶动态。与ICE动力轮胎相比，它还将使用更宽的轮胎。最后，在低于80公里/小时(50英里/小时)的速度下，转向角增加15%和高达5度的后轮转向将使其更加敏捷。

新款Macan是保时捷目前正在开发的电动汽车之一。其中包括将于2025年与下一代Cayenne一起亮相的718Boxster和Cayman的电动继任者、2026年的PanameraEV以及稍后推出的新款旗舰SUV。