2024年奥迪A6ETron攻克纽伯格林赛道公司继续推动电动汽车发展

奥迪的电动革命仍在继续，因为间谍摄影师已经拍下了正在纽博格林进行测试的A6e-tron。去年的一个概念预览，生产模型是一个显着的变化，因为它具有隐藏的分体式照明单元。它们位于全封闭式格栅的两侧，格栅两侧是相当大的进气口和三角形气帘。

设计的其余部分更接近于这个概念，因为我们可以看到一个时髦的挡风玻璃流入倾斜的屋顶。它们由高腰线和相对较小的温室连接。虽然这种设计让人想起了这个概念，但量产车型配备了传统的后视镜和齐平安装的门把手。

后面没什么可看的，但原型有一个突出的扩散器和一个更传统的行李箱。它们由临时尾灯连接在一起，这些尾灯似乎由一条细长的发光条连接。

奥迪并未对这款车型透露太多信息，但它将采用高级电动平台(PPE)架构，该架构将从2023年开始用于支持B级、C级和D级车辆。该平台由保时捷和与MEB架构“大致相似”，但更先进，因为它采用800V技术和高达350kW的充电容量。奥迪还暗示，基于PPE的车辆可以配备空气悬架、全轮转向和扭矩矢量控制。

性能规格尚未确定，但A6e-tron概念车配备了双电机全轮驱动系统，可产生469hp(350kW/476PS)和590lb-ft(800Nm)的扭矩。该概念车还有一个大约100kWh的电池组，可提供超过435英里(700公里)的WLTP续航里程。

目前尚不清楚该动力总成是否会在量产车型中提供，但奥迪已确认将有多种变体，包括“针对最低消耗和最大续航里程进行优化的基本版本”。他们将使用后置电动机，能够在不到7秒的时间内达到62英里/小时(100公里/小时)的时速。还将有高性能变体，可以在不到四秒的时间内以0-62英里/小时(0-100公里/小时)的速度行驶。