Abarth500e揭晓新型电动HotHatch提供153HP7秒内0-62

Abarth推出了其首款基于菲亚特500e的全电动车型，并进行了多项以性能为中心的升级。Abarth500e配备独特的车身套件，结合更具运动感的底盘设置、更强大的电动机、新的驾驶模式和“声音发生器”，使其像汽油动力Abarth一样轰鸣。

假噪音更快更令人兴奋

从动力总成升级开始，单电动机在Abarth500e中产生153马力(113.7千瓦/155PS)和235牛米(173磅英尺)的扭矩，这意味着增加了36马力(26.7千瓦/37PS)和15Nm(11lb-ft)与Fiat500e相比。得益于动力提升，热舱门在7秒内从0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速，比菲亚特快了整整2秒。

EVhothatch的功率比ICE驱动的2023Abarth595低10hp(7.3kW/10PS)，后者将在去年停产前持续使用一年。尽管功率差异很小，但Abarth将500e描述为“在城市和郊区驾驶中都更快、更令人兴奋”，这要归功于“改进的重量分配、更好的扭矩和更宽的轴距”。

有趣的是，新闻稿没有提及菲亚特500e的底盘升级，预计将包括更硬的悬架和更快的转向。然而，该汽车制造商透露，EV在Balocco的MistoAlfa处理轨道上比Abarth695旗舰快一秒以上，这暗示了类似的以轨道为中心的设置。

Abarth500e的驾驶员可以使用三种可选择的驾驶模式。Turismo将功率降至134马力(100千瓦/136马力)，将扭矩降至220牛米(162磅-英尺)，以提高效率。ScorpionStreet在最大化再生制动的同时提供了全部性能，而ScorpionTrack则以牺牲可用范围为代价提供最大的攻击模式。

说到续航里程，Abarth500e保留了其菲亚特兄弟车型的42kWh电池，但受益于全新的85kW快速充电系统。这可以在不到5分钟的时间内增加约40公里(25英里)的续航里程，而0-80%的电量可在35分钟内完成。Abarth没有向我们提供续航里程数据，但可以肯定地说它将低于菲亚特500e的321公里(199英里)。

Abarth不喜欢静音电动汽车，因此它为其新车型提供了独特的声音。首先，菲亚特500e的NinoRota旋律已被“弹奏吉他”的声音所取代，这种声音会在您首次超过20公里/小时(12英里/小时)时播放。然后，还有可选的“发声器”系统，可复制Abarth汽油发动机的轰鸣声。值得庆幸的是，这个相当有争议的功能有一个开/关开关，一些Abarth粉丝会喜欢它，而其他人会觉得很尴尬。

在视觉上，与不起眼的菲亚特相比，Abarth500e最显着的变化是重新设计的前脸。它保留了无格栅的外观，但具有Abarth字样和更深的保险杠以及运动型人造进气口。转向侧面，引人注目的酸性绿色色调、独特的18英寸合金轮毂、Abarth图形和侧裙确保您不会将其误认为是菲亚特。在后面，由于没有排气管，变化仅限于扩散器插件。

请注意，Abarth500e有三门掀背车和两门敞篷车身风格可供选择，后者获得了一个集成的后扰流板，因为舱口已经有一个。为了推出Abarth500e，该公司宣布推出限量1,949台的Scorpionissima版，以纪念公司成立之年。

Scorpionissima独家提供酸性绿色或毒蓝色外饰，搭配标准的18英寸钻石切割钛灰色合金轮毂、固定玻璃车顶和后部隐私玻璃。在内部，它配备了用于仪表板和运动型桶形座椅的Alcantara内饰、钛灰色嵌件、酸性绿色蝎子徽章和钢制踏板。此外，用于Uconnect信息娱乐系统和数字仪表盘的标准10.25英寸触摸屏获得了Abarth独有的新“性能页面”图形。

Abarth500eScorpionissima版可在线预订——第一个月专供Abarth社区成员使用。Abarth没有给出具体日期，但我们预计500e的首批交付时间为2023年。EV最初将在欧洲提供，但该公司计划将其出口到其他市场，包括日本和巴西。在美国规格的菲亚特500e已确认2024年推出后，目前尚不清楚袖珍火箭是否会进入北美市场。