加拿大需要做更多工作以跟上全球电动汽车销售的步伐

跟踪电动汽车销售的数据显示，加拿大在采用电动汽车方面落后于其他一些国家。受彭博新能源财经委托并于本月早些时候在埃及举行的联合国气候谈判期间发布的一份报告显示，今年上半年在加拿大注册的新车中，电动汽车和插电式混合动力车占了四分之一。相比之下，在1月至6月期间，全球售出的新车中，每8辆新车中就有一辆是它们。

虽然加拿大的销量低于其他市场，但从去年前六个月的EV和PHEV占每20辆销量中就有一辆的情况来看，它们有所改善。在全球范围内，销售额从2021年同期的十分之一增长。

彭博新能源财经表示，到12月底，电动汽车和插电式混合动力汽车的全球销量可能达到1060万辆。这将比2021年增长61%。数据还显示，全球销售额的56%来自中国，而欧洲占28%，美国占所有销售额的11%。

加拿大希望到2030年和2035年之前，所有新车的60%和100%都是电动的。这意味着销量需要从今年六个月内售出的55,600辆迅速增长到六个月内的大约480,000辆.

加拿大汽车制造商协会主席布赖恩金斯顿在接受加拿大汽车新闻采访时表示，充电基础设施是加拿大落后的原因之一。

“我们目前不是电动汽车准备方面的领导者，”他说。“如果加拿大想成为领导者并真正加速电动汽车的采用，我们必须认真对待准备工作。”

金士顿告诉汽车新闻，政府还需要为电动汽车提供更慷慨的退税。他以魁北克省和不列颠哥伦比亚省为例，该国其他地区也应效仿，因为它们也提供省级退税。这些回扣促成了今年1月至6月期间在不列颠哥伦比亚省注册的近六分之一的新车是全电动的。