大众首席执行官认为尽管面临挑战但到2030年自动驾驶汽车将成为主流

大多数现代车辆都配备了大量先进的驾驶辅助系统，但我们仍在等待完全自主技术的到来。大众汽车首席执行官托马斯·谢弗(ThomasSchäfer)表示，这不会花很长时间，因为他估计，到本十年末，大众自动驾驶汽车将从轻型商用车开始在全球范围内成为主流。

正如Autocar报道的那样，Schäfer说：“这项技术是可用的，我们正在汉堡和慕尼黑自动驾驶。汽车的成本仍然高得令人望而却步，因为它的制造量太少了。而且总是需要证明系统比人类驾驶得更好。它的立法是巨大的。国与国之间完全不同”。

这位首席执行官详细阐述了自动驾驶汽车投放市场所面临的挑战，包括“立法、摄像头系统、芯片、能源消耗和计算速度”。他补充说，汽车将成为“目前最大的数据收集设备”，这会增加很多复杂性。

根据Schäfer的说法，大众自动驾驶技术的进步将由其商用车部门带头，这可能会“打开利润池和机会”。大众的老板可能指的是叫车服务、自动送货车和其他实施方式。如果这项技术适用于轻型商用车，那么它可以很容易地推广到乘用车，因为它们之间有很多共享组件。

尽管在过去几年中从大众和福特那里获得了大量投资，但大众首席执行官在宣布ArgoAl自动驾驶技术初创公司即将关闭时发表了这些评论。ArgoAl表示，其部分员工将被两家合作的汽车制造商聘用，而其他员工将被解雇。

大众汽车证实，未来车型的自主技术开发将继续与Cariad、博世和Horizo​​nRobotics合作。该汽车制造商的目标是“尽早为我们的客户提供最强大的功能，并尽可能经济高效地开展我们的开发工作”。

大众汽车的下一个里程碑是推出带有自动驾驶VWID的叫车服务。2025年在汉堡引起轰动，自动驾驶货车的原型已经在公共道路上进行了测试。由于持续的半导体短缺、电气化所需的大量投资、每个地区不同的立法以及其他阻碍发展的因素，大多数汽车制造商推迟了他们的自动驾驶计划。