就像F1传奇一样前马里奥安德雷蒂LotusElite也有一些皱纹

汽车历史档案中的名人名字可以大大提高经典汽车的价值。如果有问题的汽车来自具有严肃赛车运动传统的蓝筹跑车品牌，那么数字可能会变得非常疯狂。只要问问那个以195万美元购买SteveMcQueen的1976保时捷930TurboCarrera的人。

但仍然有可能购买一辆带有精美徽章和所有权文件中真正超级巨星名字的酷车。这辆LotusElite曾为F1传奇人物马里奥·安德雷蒂所有，预计11月30日在H&H的PavillionGardens拍卖会上以10,000-12,000英镑(12,000-14,500美元)的价格售出。

安德雷蒂在1960年代后期为莲花车队效力，但在1976年成为莲花车队的正式成员，到1978年，他利用革命性的莲花78及其后继车型79的地面效应技术赢得了六场比赛，并获得了两项冠军车手锦标赛和车队锦标赛。

可以理解的是，莲花老板科林查普曼希望他的热门车手出现在公司的公路车上，因此在1976年向Andretti颁发了这款在英国注册的左驾Elite。前置引擎的二加二Elite是1974年推出莲花时，这对莲花来说是一笔巨大的交易，查普曼计划将莲花品牌推向高端市场并摆脱其套件车的根源，并于1973年将七人的权利卖给了卡特汉姆。

莲花购买者已经熟悉钢骨架底盘和玻璃纤维车身的基本概念，但棱角分明的造型及其实用的敞篷掀背车绝对不是，而且包括动力转向和自动变速箱选项在内的新豪华级别也不是第一次在莲花上。

同样新的是铝制907型双顶置凸轮轴2.0升发动机，最终将以改进的形式为更著名的Esprit提供动力。Andretti的汽车额定功率为155马力(158PS)，在7.8秒内可以达到0至60英里/小时(96公里/小时)，而新车则可以达到126英里/小时(203公里/小时)。

不过今天不行。我们不知道Andretti何时交还钥匙，但该车的最后一位注册保管人在1984年购买了它，最后一次通过英国MOT道路适航性测试是在2013年。现任车主表示，Elite最近接受了一次次要服务和一个新电池但会受益于新的离合器和对刹车的一些关注。但只要骨干底盘没有解体，它应该是一个相当简单的项目。

这当然是一个有趣的。Elite1970年代时髦的造型使其在1990年代和2000年代不再流行，但旅行车双门轿跑车一年比一年好看，而Mario's是一个很棒的名字，当有人问起它时可以在加油站下车。然后是价格：12-14,000美元对于一辆有这么多话题的汽车来说是啤酒钱。