特斯拉的电动汽车市场份额正在缩小到2025年可能会从目前的65%降至20%以下

特斯拉拥有比任何其他汽车公司都多的电动汽车市场份额。不过，这种主导地位不太可能永远持续下去，一份新报告暗示了原因。虽然奢侈品牌以六位数的价格范围向这家总部位于德克萨斯州的公司施加压力，但非豪华品牌正在以低于5万美元的价格吸引买家，而特斯拉对此毫无回应。

就在两年前，特斯拉在美国拥有约79%的电动汽车市场份额。今天，这个数字已经下降到仍然占主导地位，但明显更低的65%。根据标普全球的一项新研究，由于市场双方都面临压力，预计到2025年，特斯拉的持股比例将低于20%。

“随着新的、更实惠的选择的出现，特斯拉的地位正在发生变化，提供同等或更好的技术和生产构建......鉴于消费者的选择和消费者对电动汽车的兴趣正在增长，特斯拉保持主导市场份额的能力将受到挑战，”说标准普尔全球。

电动汽车市场总份额 豪华电动汽车市场份额 非豪华电动车市场份额

特斯拉：65% 特斯拉：86% 福特：28%

福特：7% 奥迪：3% 起亚：19%

起亚：5% 里维安：2% 雪佛兰：16%

雪佛兰：4% 北极星：2% 现代：16%

现代：4% 大众：8%

奥迪：2% 日产：7%

大众：2%

里维安：2%

来源标普全球

部分问题在于特斯拉不再真正成为主流。基本型号3是该品牌最便宜的汽车，起价为46,900美元。这种进入门槛让许多买家望而却步，更不用说特斯拉产品线中价格更高的其他车型了。

福特、起亚、现代、雪佛兰、大众和日产都以较低的价格提供电动汽车。其他挑战者也来了。“标准普尔全球移动预测，到2025年底，电动汽车品牌的数量将从目前的48家增加到159家，增长速度快于特斯拉能够增加工厂的速度，”这家数据公司表示。

特斯拉确实计划在明年晚些时候添加更新的Model3，预计2023年Cyber​​truck的范围将进一步扩大，并且在某个时候，Roadster和可能是价格较低的入门级模型，尽管具体时间尚不清楚一。

当然，这并不意味着特斯拉不会在一段时间内独占鳌头。虽然许多品牌都预测他们将在不久的将来超越特斯拉，但他们仍然需要弄清楚如何生产足够的电动汽车来实现这一目标。另一方面，特斯拉更有能力利用对电动汽车的需求。它已经制造并交付了超过300万辆电池驱动的汽车，而且还在加速生产。

“然而，在你为特斯拉感到难过之前，请记住，即使份额下降，该品牌的销量仍将继续增长，”标准普尔全球移动汽车智能副总监斯蒂芬妮布林利说。“2022年的电动汽车市场是特斯拉市场，而且只要其竞争对手受到产能约束，它就会继续如此。”

“在2022年前九个月登记的525,000多辆电动汽车中，近340,000辆是特斯拉。其余的数量在其他46个铭牌中分配得非常不均匀，”标准普尔全球表示。我们可以想象，如果更新后的Model3和Cyber​​truck都在2023年投产，那么特斯拉只会获得追随者。