兰博基尼Sterrato在赛道上与HuracanSTO赛车时采取了一条肮脏的捷径

与兰博基尼Huracan的大多数其他限量版变体不同，新款Sterrato并不是要在赛道上提取每一盎司的性能。但是，这并不意味着它不能在赛道上使用和享受，即使是著名的纽伯格林赛道。

就在HuracanSterrato在线首次亮相几天后，兰博基尼发布了一段高动作视频，展示了它与HuracanSTO一起在纽伯格林赛道上行驶，但它有点厚颜无耻。

与所有Huracan车型一样，Sterrato配备5.2升自然吸气V10，在此应用中可提供602马力和417磅英尺(565牛米)的扭矩，比它在STO、Tecnica和Huracan中产生的631马力略低埃沃。它也没有受益于与STO相同的先进主动空气动力学，因此驾驶员必须发挥一点创意才能跟上。

HuracanSterrato的车手并没有像任何优秀的赛车手那样坚守在人行道上，而是穿过赛道一些最著名弯道的草地，在泥土中漂流，展示汽车的全部功能。

使汽车在泥土上比普通的Huracan更自如的是，行驶高度增加了1.7英寸(44毫米)。兰博基尼还在车身底部安装了铝制保护装置，加固了侧门槛，并安装了独特的19英寸车轮和普利司通DuelerAT002轮胎，专为在砾石和柏油路面上工作而设计。车顶安装的通气管以及适合低抓地力路面的新型拉力赛驾驶模式也具有特色。