新款斯巴鲁Crosstrek推出配备更便宜的FWD选项和过多的配件

新款斯巴鲁Crosstrek于去年9月亮相，但该公司现已宣布在日本上市，并附有详细规格和一长串配件清单。与其仅支持AWD的前辈不同，新款Crosstrek也将作为前轮驱动(FWD)车型在日本提供，两种版本均由混合动力系统提供动力。

第三代斯巴鲁Crosstrek基于升级版的斯巴鲁全球平台，具有更高的刚度和改进的噪音、振动和声振平顺性(NVH)水平。JDM规格型号仅配备e-Boxer动力总成，搭配一台自然吸气的2.0升汽油发动机，可产生143马力(107千瓦/145马力)和188牛米(139磅-英尺)的扭矩，与电动机相连这又增加了13马力(10千瓦/14马力)和65牛米(48磅-英尺)的扭矩。

更重要的是，在Crosstrek历史上，动力首次通过LineatronicCVT变速箱传输至前轮(FWD)或所有四轮(AWD)。FWD选项使Crosstrek更接近机械相关的Impreza，作为AWD车型更实惠的替代品。目前尚不清楚斯巴鲁是否打算在日本以外的地区提供FWD跨界车，但预计其他市场将提供额外的动力总成选项，包括美国的ICE-only发动机。

我们已经介绍了第三代Crosstrek的进化造型，由于更重的塑料包层，它看起来比其前身更加坚固。新一代长4,480毫米(176.4英寸)，比上一代长15毫米(0.6英寸)。在日本，Crosstrek有两种装饰级别，Touring和Limited。Limited的特点是18英寸合金轮毂(而不是17英寸)、全LED大灯以及格栅、雾灯装饰、后视镜盖和车顶纵梁上的人造铝装饰(而不是黑色)。

在内部，斯巴鲁CrosstrekLimited的信息娱乐系统标配了一个11.6英寸的大型纵向触摸屏。另一方面，Touring的气候控制屏幕要小得多，中控台的其余部分有一个黑色塑料盖，适当的触摸屏是可选的。不幸的是，斯巴鲁没有为Crosstrek提供数字仪表盘。两种装饰都有用于座椅的织物内饰和可选的皮革。Limited还获得了完整的ADASEyeSight套件，由于采用了新的广角单目摄像头，该套件得到了改进。

对于那些想要定制他们的Crosstrek的人，斯巴鲁提供了范围广泛的外部和内部配件。“Toughness”套件通过添加保护发动机罩、格栅、照明装置和车门的塑料零件，使跨界车看起来更具冒险精神。“实用”套件增加了内部照明、耐用的货物空间盖、行李箱整理选项和额外的储物隔间。最后，还有STI品牌配件可供选择，包括合金轮毂、中置双排气管和更大的尾翼。

新的斯巴鲁Crosstrek已经可以在日本订购。FWDTouring的起价为2,662,000日元(19,520美元)，AWDLimited的起价为3,234,000日元(23,714美元)。当然，如果您选择我们之前提到的一些可选配件，这些价格可能会飙升。您可以在下方观看该模型的官方视频演示并查看完整的图库。

新款斯巴鲁Crosstrek于去年9月亮相，但该公司现已宣布在日本上市，并附有详细规格和一长串配件清单。与其仅支持AWD的前辈不同，新款Crosstrek也将作为前轮驱动(FWD)车型在日本提供，两种版本均由混合动力系统提供动力。

第三代斯巴鲁Crosstrek基于升级版的斯巴鲁全球平台，具有更高的刚度和改进的噪音、振动和声振平顺性(NVH)水平。JDM规格型号仅配备e-Boxer动力总成，搭配一台自然吸气的2.0升汽油发动机，可产生143马力(107千瓦/145马力)和188牛米(139磅-英尺)的扭矩，与电动机相连这又增加了13马力(10千瓦/14马力)和65牛米(48磅-英尺)的扭矩。

更重要的是，在Crosstrek历史上，动力首次通过LineatronicCVT变速箱传输至前轮(FWD)或所有四轮(AWD)。FWD选项使Crosstrek更接近机械相关的Impreza，作为AWD车型更实惠的替代品。目前尚不清楚斯巴鲁是否打算在日本以外的地区提供FWD跨界车，但预计其他市场将提供额外的动力总成选项，包括美国的ICE-only发动机。

我们已经介绍了第三代Crosstrek的进化造型，由于更重的塑料包层，它看起来比其前身更加坚固。新一代长4,480毫米(176.4英寸)，比上一代长15毫米(0.6英寸)。在日本，Crosstrek有两种装饰级别，Touring和Limited。Limited的特点是18英寸合金轮毂(而不是17英寸)、全LED大灯以及格栅、雾灯装饰、后视镜盖和车顶纵梁上的人造铝装饰(而不是黑色)。

在内部，斯巴鲁CrosstrekLimited的信息娱乐系统标配了一个11.6英寸的大型纵向触摸屏。另一方面，Touring的气候控制屏幕要小得多，中控台的其余部分有一个黑色塑料盖，适当的触摸屏是可选的。不幸的是，斯巴鲁没有为Crosstrek提供数字仪表盘。两种装饰都有用于座椅的织物内饰和可选的皮革。Limited还获得了完整的ADASEyeSight套件，由于采用了新的广角单目摄像头，该套件得到了改进。

对于那些想要定制他们的Crosstrek的人，斯巴鲁提供了范围广泛的外部和内部配件。“Toughness”套件通过添加保护发动机罩、格栅、照明装置和车门的塑料零件，使跨界车看起来更具冒险精神。“实用”套件增加了内部照明、耐用的货物空间盖、行李箱整理选项和额外的储物隔间。最后，还有STI品牌配件可供选择，包括合金轮毂、中置双排气管和更大的尾翼。

新的斯巴鲁Crosstrek已经可以在日本订购。FWDTouring的起价为2,662,000日元(19,520美元)，AWDLimited的起价为3,234,000日元(23,714美元)。当然，如果您选择我们之前提到的一些可选配件，这些价格可能会飙升。您可以在下方观看该模型的官方视频演示并查看完整的图库。

新款斯巴鲁Crosstrek于去年9月亮相，但该公司现已宣布在日本上市，并附有详细规格和一长串配件清单。与其仅支持AWD的前辈不同，新款Crosstrek也将作为前轮驱动(FWD)车型在日本提供，两种版本均由混合动力系统提供动力。

第三代斯巴鲁Crosstrek基于升级版的斯巴鲁全球平台，具有更高的刚度和改进的噪音、振动和声振平顺性(NVH)水平。JDM规格型号仅配备e-Boxer动力总成，搭配一台自然吸气的2.0升汽油发动机，可产生143马力(107千瓦/145马力)和188牛米(139磅-英尺)的扭矩，与电动机相连这又增加了13马力(10千瓦/14马力)和65牛米(48磅-英尺)的扭矩。

更重要的是，在Crosstrek历史上，动力首次通过LineatronicCVT变速箱传输至前轮(FWD)或所有四轮(AWD)。FWD选项使Crosstrek更接近机械相关的Impreza，作为AWD车型更实惠的替代品。目前尚不清楚斯巴鲁是否打算在日本以外的地区提供FWD跨界车，但预计其他市场将提供额外的动力总成选项，包括美国的ICE-only发动机。

我们已经介绍了第三代Crosstrek的进化造型，由于更重的塑料包层，它看起来比其前身更加坚固。新一代长4,480毫米(176.4英寸)，比上一代长15毫米(0.6英寸)。在日本，Crosstrek有两种装饰级别，Touring和Limited。Limited的特点是18英寸合金轮毂(而不是17英寸)、全LED大灯以及格栅、雾灯装饰、后视镜盖和车顶纵梁上的人造铝装饰(而不是黑色)。

在内部，斯巴鲁CrosstrekLimited的信息娱乐系统标配了一个11.6英寸的大型纵向触摸屏。另一方面，Touring的气候控制屏幕要小得多，中控台的其余部分有一个黑色塑料盖，适当的触摸屏是可选的。不幸的是，斯巴鲁没有为Crosstrek提供数字仪表盘。两种装饰都有用于座椅的织物内饰和可选的皮革。Limited还获得了完整的ADASEyeSight套件，由于采用了新的广角单目摄像头，该套件得到了改进。

对于那些想要定制他们的Crosstrek的人，斯巴鲁提供了范围广泛的外部和内部配件。“Toughness”套件通过添加保护发动机罩、格栅、照明装置和车门的塑料零件，使跨界车看起来更具冒险精神。“实用”套件增加了内部照明、耐用的货物空间盖、行李箱整理选项和额外的储物隔间。最后，还有STI品牌配件可供选择，包括合金轮毂、中置双排气管和更大的尾翼。

新的斯巴鲁Crosstrek已经可以在日本订购。FWDTouring的起价为2,662,000日元(19,520美元)，AWDLimited的起价为3,234,000日元(23,714美元)。当然，如果您选择我们之前提到的一些可选配件，这些价格可能会飙升。您可以在下方观看该模型的官方视频演示并查看完整的图库。