特斯拉在其SEMI卡车交付活动中透露的一切

特斯拉昨晚在内华达州举行的一场相当低调的活动中庆祝了其首批客户Semi卡车的交付。除了确认有关电动卡车的细节外，这家汽车制造商还透露了一些关于Cyber​​truck和兆瓦充电的其他有趣花絮。

当然，此次活动的主要焦点是Semi，它的首批产品将交付给百事可乐和菲多利。特斯拉重申，运输卡车一次充电可行驶500英里(805公里)，总载重量为82,000磅(37,194千克)，比规定的允许重量多2,000磅(907千克)美国联邦法规，因为它是电动的。

这家汽车制造商吹嘘这辆卡车的能力，并用一张图表显示它从弗里蒙特行驶到加利福尼亚州圣地亚哥的过程(重量达到81,000磅/36,740千克)。在这条路线上，卡车行驶到4,136英尺(1,261米)的高度，然后再次下降。

在旅程的最后一段帮助它的是再生制动器，它利用车辆的运动为电池充电。特斯拉卡车工程高级经理丹·普里斯特利(DanPriestly)表示，这项功能实际上可能是一种安全优势，因为司机不必降档，甚至在下坡时甚至不必踩刹车。对于住在高速公路旁的人来说可能也不错。

兆瓦充电系统。

尽管再生制动有助于卡车行驶得更远，但当它没电时仍需要为大电池充电。为此，特斯拉透露了更多关于其“兆瓦”充电系统的信息。

根据Priestly的说法，这项技术对于像Semi这样的大型应用很重要，并且需要一些非常技术性的工程才能安全地进行。不过，根据这位高管的说法，充电器中的水冷系统将使输送电力的电缆保持小巧和可操作性。

“你实际上是将导体浸入冷却剂中——我们拥有这种水基冷却剂，我们已经在后端做了一些非常巧妙的隔离监控，以确保它是安全的，并提供它需要的东西，”说祭司。“但这意味着我们真的可以在非常非常小的地方输送大量电流。所以，你知道，对于那些在V3增压器上给汽车充电的人来说，电缆既美观又易于操作，在这里也是一样的，但现在我们只是通过它来推动一兆瓦，而不是。”

这么小的尺寸意味着，兆瓦级充电不仅可以在卡车停靠站使用，也可以在普通超级充电站使用。这将很有用，因为根据首席执行官埃隆马斯克的说法，Cyber​​truck将能够以兆瓦的速度充电。

充电器需要多长时间才能充满Cyber​​truck或Semi的电池，目前还没有透露。不过，高管们确实表示，后者的三电机1,000伏动力总成将进入特斯拉阵容中的其他车辆，尽管它没有说是哪些。

这只是此次活动中未透露的信息之一。此外，特斯拉没有透露Semi的成本是多少，也没有透露它的生产能力。