本田将在零排放时代继续提供TypeR车型

本田通过最新的CivicTypeR抵制了电气化趋势，该车型将其纯内燃机动力总成作为其欧洲系列中最后一款非电气化产品。不过，在某些时候，电动汽车将不可避免，幸运的是，TypeR的遗产将继续存在。

TypeR项目的首席工程师HidekiKakinuma明确表示，以性能为中心的分支对日本品牌非常重要，他说：“没有TypeR，就没有本田”。

Kakinuma承认，碳中和和严格的排放法规使得“很难在这些界限内考虑这样的运动模式”。但他继续说，对于本田来说，这些障碍是“为我们的客户提供驾驶乐趣的新挑战”，并补充说“是的，我们肯定会热衷于推出更多TypeRs”。

在过去几年中，几条以性能为中心的标志性产品线已经停产，包括福特RS、标致GTI和雷诺运动。本田向我们保证，TypeR计划不会出现这种情况，因为大众将继续使用GTI和R车型。然而，虽然大众R将在2030年之前只使用电动汽车，但本田正在采取更加开放的态度。

据Autocar报道，Kakinuma说：“碳中和不必关注动力总成本身。即使您驾驶的是带内燃机的汽车，它也有可能实现。所以我不会拒绝下一个TypeR可以是ICE的可能性。但是，鉴于目前的情况，这不太可能”。总工程师继续说道：“但TypeR本身并不依赖于动力总成。这是一种特定的哲学，一种驾驶乐趣的原则，涉及很多方面......如果这种兴奋可以通过某种碳中和或有点电气化的动力总成-或者完全不同的技术-这也将是合理的R型。”

字里行间，本田可能正在为TypeR的未来测试不同的“碳中和”选项，但汽车制造商现在透露更多信息还为时过早。从本田官员之前关于当前思域TypeR架构与插电式混合动力设置的兼容性的评论来看，我们猜测下一代TypeR不会是全电动的。无论如何，如果本田想在欧洲销售TypeR车型，他们必须在2035年新法规实施时使用零排放动力总成。