雪佛兰展示SilveradoEV拖车卡车现在有17万辆预订

电动卡车大战正在升温，雪佛兰发布了有关2024SilveradoEV的更多详细信息。这次他们重点介绍了工作卡车(WT)变体，雪佛兰的CatherineScales告诉我们他们正在“忙于验证”该模型，并且一直专注于牵引体验。后者很重要，因为87%的预订持有人表示他们打算用皮卡拖车。

考虑到这一点，该公司发布了SilveradoEVWT牵引7,700磅(3,493千克)KeystoneCougar旅行拖车的新视频。虽然这接近卡车的最大牵引能力8,000磅(3,629千克)，但SilveradoEV总工程师NicholeKraatz对整体性能印象深刻，并表示“对于全尺寸卡车客户来说，能够拖曳、牵引、牵引、并做他们在传统皮卡车上能做的一切。”

除了牵引镜头外，雪佛兰还发布了一张预生产模型的新图片，并宣布了WT和RST的其他规格。虽然我们需要稍等片刻才能获得完整的细节，但SilveradoEV长233.1英寸(5,920毫米)，轴距为145.7英寸(3,700毫米)。从这些数字来看，EV比配备5英尺8英寸床的SilveradoCrewCab长1.2英寸(30毫米)，但轴距短1.7英寸(43毫米)。话虽这么说，但额外的长度并不足为奇，因为SilveradoEV配备了一个5英尺11英寸的床和一个可用的Multi-FlexMidgate。

雪佛兰还表示，EV的离地间隙为8.9英寸(227毫米)，进近角和离去角分别为21.7度和22.9度。但是，如果您打算越野，您可能想要等待TrailBoss变体，它具有坚固的造型、红色回收挂钩和包裹在多肉轮胎中的独特车轮。雪佛兰没有对这款车型说太多，但如果卡车配备自适应空气悬架，我们也不会感到惊讶。

其他值得注意的规格包括前部eTrunk，最多可容纳10.7立方英尺(303升)的货物。买家还会发现更宽敞的车厢，因为EV的前排座椅腿部空间增加了0.3英寸(8毫米)，后排腿部空间增加了0.9英寸(23毫米)。然而，除了RST之外，净空大部分都下降了，它的前部空间额外增加了0.9英寸(23毫米)。

SilveradoEVWT针对车队，预计具有510马力(380千瓦/517马力)和615磅英尺(832牛米)的扭矩。该模型还有望拥有超过400英里(644公里)的续航里程。

在工作卡车推出后不久，SilveradoEVRSTFirstEdition将于秋季上市，输出功率为754hp(562kW/764PS)和785lb-ft(1,063Nm)扭矩。这将使卡车能够在不到4.5秒的时间内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速。