铃木预览全球电动汽车阵容包括欧洲电动吉姆尼

铃木宣布了其2030年的电气化计划，为欧洲、日本和印度推出了多款电动汽车，作为其所有汽车、摩托车/全地形车和船舶部门2万亿日元(150亿美元)投资的一部分。在汽车方面，在本世纪末将首次亮相的电动SUV和轻型轿车中，有电池电动铃木吉姆尼和最近发布的eVX概念车的量产版。

铃木的重点市场是印度、日本和欧洲，演讲中还提到非洲是一个前景广阔的市场。因此，这家汽车制造商分别预览了针对每个市场首次亮相的电动汽车，展示了即将推出的车型的轮廓和灯光特征。

从欧洲开始，亮点是SuzukiJimny的EV变体，它采用发光格栅和圆形前灯上的现代LED图形描绘。我们没有关于该模型的任何信息，但预计它会保持其梯形框架结构以及大部分外观和内部设计，尽管会进行更新。除了BEV，铃木还计划推出Jimny的轻度混合动力版本，使其能够作为乘用车在欧洲销售(由于排放法规，现在以双座LCV形式提供)。

在JimnyEV的轮廓旁边，我们可以看到一辆看起来像是铃木Fronx的SUV。该车型本月早些时候在印度亮相，但铃木似乎正计划在欧洲推出一款EV车型。下面，还有两辆SUV——其中一辆未知(会不会是下一代Vitara?)，另一辆看起来像是eVX概念车的量产版。最后，还有一款城市汽车似乎比目前可用的Ignis小，这五款电动汽车首次亮相。

欧洲的第一辆电动铃木将于2024年到货，而该汽车制造商已经确认量产的eVX预计将于2025年上市。铃木希望到2030年电动汽车占其欧洲产品阵容的80%，其余20%为混合动力.请注意，欧洲将在2035年之前有效禁止内燃机动力汽车，迫使汽车制造商加快其电气化计划。

对于日本本土市场，铃木宣布推出六款电动汽车。未知的kei汽车的轮廓出现了两次，可能暗示了外观几乎相同的乘用车和厢式货车的车身样式。还有两辆轻型车，其中一辆是电动版的SuzukiHustler。另一个可能是Every的继任者，尽管它也可能是Spacia或WagonR的继任者。最后，日本EV阵容还将包括Fronx的零排放变体和可量产的eVX越野车。

日本将于2023年推出首款铃木品牌电动汽车，比欧洲早一年。由于不同的排放法规，铃木希望到2030年电动汽车占其日本范围的20%，其余80%为混合动力车。

最后但同样重要的是，铃木计划到2030年在印度市场推出六款新电动汽车，第一款计划于2024年推出。这里的亮点是一款未知的小型SUV，它看起来与目前可用的Brezza不同。该模型是唯一不与其他市场共享的模型。可以预见的是，印度还将获得FronxEV和eVX，以及同样出现在欧洲的不知名SUV，以及几辆kei汽车，包括富有冒险精神的Hustler。

铃木未来在印度的范围组合将与欧洲和日本截然不同，电气化程度要低得多。更具体地说，到2030年，ICE动力车型将占总里程的60%，尽管这些车型还包括汽油以外的其他类型燃料(CNG、沼气和乙醇混合燃料)。全电动车型将仅占15%，其余25%为混合动力车型。

铃木希望到2050年在日本和欧洲实现碳中和，到2070年在电动汽车转型进展缓慢的印度实现碳中和。上述目标不仅针对铃木的汽车领域，还针对摩托车和船用产品。说到两轮车，到2030年，该公司将推出8款全新的全电动摩托车，届时其电动和内燃机摩托车在全球的比例将分别达到25%和75%。