菲斯克在财务报告中透露了有关海洋和梨的一系列新细节

菲斯克在财务报告中透露了有关海洋和梨的一系列新细节。从Ocean开始，Fisker说“认证测试进展顺利”，应该会在下个月结束。一旦完成，交叉将在交付开始之前接受监管批准程序。

首席执行官亨里克·菲斯克(HenrikFisker)没有给出Ocean何时推出的具体日期，但表示“我们是第一家同时认可两个大陆的初创公司。”他补充说，“在美国和七个欧洲发射市场销售Ocean的能力是前所未有的，也是一项主要的去风险策略”，因为它有助于增加销量，同时也使汽车制造商能够将车辆转移到“增长最强劲的市场””

虽然工作仍在进行中，但该公司表示已完成EPA和WLTP测试，并且“内部调查结果显示FiskerOcean的航程比我们最初预计的要远。”该公司补充说，他们预计该车型将拥有“价格低于70,000美元的SUV/跨界车中续航里程最长的车型”。

确切的数字还有待观察，但菲斯克表示，在美国，射程可能会从350英里(563公里)上升到360英里(579公里)。在欧洲，HenrikFisker认为它将比最初的630公里(391英里)估计更接近700公里(435英里)。

到目前为止已经建造了56个原型，Fisker现在有大约65,000个订单或预订。该公司指出，“尽管有新的竞争和竞争对手的降价，人们仍在继续注册。”菲斯克说，这证明了Ocean是一款“一流的领先产品”，并且已经具有具有竞争力的价格点。

Fisker的目标是今年生产多达42,400辆汽车，“前提是供应链按照我们的预测交付，并且我们及时收到认证。”该公司还表示，他们可能会看到“2023年的EBITDA[未计利息、税项、折旧和摊销前的收益]可能为正。”这将是巨大的，因为大多数初创公司都会流失现金并挣扎多年。

除了谈到海洋，Fisker还表示Pear的开发“进展顺利”，他们已经收到了超过5,600份预订。该模型预计起价为29,900美元，采用“真正革命性的E/E架构，仅需几个中央计算机单元”，以及续航里程“远超过”300英里(483公里)的顶级车型。

虽然该公司仍未透露具体细节，但他们发布了展示最终外观设计的新图片。如您所见，前端沿用了Ocean的脚步，因为它采用细长的照明装置和相当大的进气口。更大的变化发生在A柱的后部，因为肩线更明显，第三个四分之一的独特处理，以及环绕后窗的刹车灯。菲斯克还表示，Pear“坐姿更高，离地更高”。