改款后的保时捷Taycan炫耀其新矩阵式LED大灯的技巧

这证明了Taycan设计的正确性，它在首次发售三年多后看起来仍然如此新鲜，但保时捷仍计划通过一些温和的造型修改和一些主要的新技术来巧妙地升级其运动型电动汽车。

事实上，这两者是齐头并进的，因为我们图片中安装在TaycanCrossTurismo原型车上的新大灯不仅仅是为了改变而改变造型，就像大多数改款汽车的情况一样。这是我们第一次看到保时捷去年12月宣布的新型LED矩阵大灯。

当前的Taycan借鉴了918超级跑车的前照灯设计，该设计的特点是四个DRL组件围绕着一个中央前照灯。但是，虽然新灯保留了四LED图案，但中央灯已完全移除，取而代之的是四个较小的LED灯，这些灯声称可以照亮道路600米(1,969英尺)处的物体。

保时捷表示，新前照灯技术的核心元素是一个微型芯片，在拇指指甲大小的表面上包含16,000个可单独控制的微型LED。虽然每个灯单元中有四个可见光，但重要的是两侧的两个较低的灯。每个头灯吊舱中的外部灯都有一个广角镜头，而内部灯舱则有一个长焦镜头，可产生一半高度和一半宽度的光束，但亮度要高得多。管理这两个光束相互作用的是一个控制器，保时捷将其比作功能强大的PC中的显卡。

有趣的是，我们的间谍摄影师拍摄的另一辆Taycan是一款相当基本的轿车，配备了似乎是当前的LED前照灯。聪明的新LED灯不会是标准配置，或者至少不会出现在低规格Taycan上，但如果保时捷不更新基本灯的外观，我们会感到惊讶。可能是这些原型太早了，无法获得新外观。

保时捷现在透露保险杠的厚重伪装下发生了什么还为时过早。目前的汽车有一个垂直进气口，位于大灯正下方。从保时捷为这些测试车的保险杠伪装的时间来看，我们可能会期待一些造型上的变化。

至于引擎盖(和地板)下的新功能，如果它不涉及更多的行驶里程和额外的动力，我们会感到惊讶。据报道，保时捷正在研发一款1,000马力(1,014马力)的Taycan，这将使其领先于竞争对手的电动汽车，但当保时捷今年晚些时候宣布改款汽车时，全面提升功率是不可避免的。