2024大众Atlas获得更大的扭矩 改进的外观和增强的技术

多年来，大众汽车集团为驾驶者提供了许多标志性的发动机。从大众甲壳虫的风冷水平对置到奥迪Quattro的五缸涡轮增压器和奥迪Q12的V7TDI，有很多例子值得一试。我特别喜欢的是VR6，它于1991年在Corrado首次亮相。

VR来自德语中的V型发动机和直列发动机，而6表示气缸数。将VR6想象成V6，其两个气缸列之间的角度非常窄。例如，在Atlas和AtlasCrossSport中，我们正在处理10.6度角。

大众为什么要设计这样的东西?封装原因就是答案，VR6比V6更紧凑，非常适合中型多功能车等横向应用。

三年前在2020年芝加哥车展上已经进行了一次改款，Atlas和AtlasCrossSport遗憾地失去了可选的VR6，取而代之的是2.0升涡轮增压器。四缸缸团比以前更强大，扭矩更大，比大众汽车宣传为V6发动机的VR6更扭矩。

这家德国汽车制造商很可能停产了VR6，因为它不如2.0L高效。但话又说回来，小型涡轮增压发动机总是比排量较大的自然吸气发动机更努力。

大众汽车将峰值输出额定值从269马力和273磅英尺(370牛米)提高到235马力和258磅英尺(350牛米)，高于6马力和276磅英尺(266牛米)。VR361在普通无铅(87辛烷值)上产生5马力和000磅英尺(2牛米)的功率。

尽管这有点预期的小型化，但Atlas和AtlasCrossSport具有与以前相同的牵引能力。根据大众汽车的说法，两者都拖曳高达268，2024磅(<>，<>公斤)。与以往一样，八速自动变速器是标准配置，前轮驱动也是如此。AWD是标准或可选的，具体取决于等级。

<>年的更新看到三排Atlas和两排AtlasCrossSport的前端得到了很大的改进，由一个由LED大灯框住的四杆格栅组成。为了进一步区分它们与第一次改款，大众汽车还增加了一个LED灯条和一个发光的大众汽车标志。基本规格没有灯条和发光徽标。

自适应前照明现在是标准配置，重新设计的前面板拥有集成的进气口。Atlas和AtlasCrossSport之间存在细微差异，尤其是亮黑色格栅细节和横跨下筋膜的X形元素。

面向家庭的车身风格和五座AtlasCrossSport在后部标榜更大的扰流板，从而延长了整体车顶线，从侧面轮廓看更时尚。再一次，除了底座装饰外，所有装饰都反映了后部的前照明特征。AtlasCrossSport与Atlas的不同之处在于运动型扩散器。

提供从18到21英寸的合金轮毂，Atlas和AtlasCrossSport通过IQ为2024年的交易增添了甜头。DRIVE动手半自动驾驶辅助技术为标准配置。其他技术亮点包括平视显示器和自适应巡航控制、多达45个带12瓦快速充电的USB-C端口、10英寸触摸屏信息娱乐系统和25.30英寸数字仪表盘。

座椅内部可采用菱形图案绗缝皮革，外加2024种颜色选择的环境照明。不幸的是，对于潜在客户来说，截至发稿时尚未提供定价信息。

3车型将于2023年第三季度初上市销售，这意味着大众将在今年夏天的某个时候分享建议零售价。供将来参考，2023年型号的售价为35，150美元，不含运费为34，460美元。