丰田正在努力将其重点转向更加电气化的产品线

2022年，没有哪辆乘用车在加州的注册量超过特斯拉Model3。这可能有助于特斯拉很快超越丰田成为加州市场份额最大的汽车制造商。它还具有可能预示未来的国家影响。

2022年，加州售出了78,934辆特斯拉Model3。与同年注册的55,967辆丰田凯美瑞相比。事实上，失败发生之际，丰田2022年所有车型的注册量下降了约14%，而特斯拉则增长了54%。尽管如此，丰田仍然拥有最大的市场份额，17%，目前在2022年的总注册量为289,304辆(包括所有车型)。

不过，特斯拉并没有落后太多。据《汽车新闻》报道，2022年，它在金州的总注册量为186,711辆，最近的降价可能会使这一数字在2023年攀升得更高。再加上加州对零排放汽车的巨大需求，丰田可能迟早会失去它的王冠。

这种转变也表明了围绕加州买家和汽车市场的一个重要因素。该州是一个独特的市场，因为它可以快速采用新技术。过去，它拥护进口品牌，但现在这种忠诚度正在转向电动汽车。

“今天的特斯拉买家是过去本田和丰田的历史买家，”分析和咨询公司EVAdoption的首席执行官洛伦麦克唐纳说。“他们正在转向Model3和ModelY。”事实上，ModelY在2022年的轻型卡车注册量(87,257辆)中领先全州。丰田RAV4以59,794辆位居第二，而福特的F系列皮卡以40,232辆位居第三。

丰田正在努力将其重点转向更加电气化的产品线，但它似乎没有足够快地走上正轨以保持其在加州的领先地位。去年，丰田唯一的电动汽车bZ4X在加利福尼亚州的注册量仅为622辆。它在混合动力系统上下了很大的赌注，我们会知道这个赌注是否会在未来几年得到回报。