2027年保时捷K1我们所知道的关于七座豪华电动汽车的一切

祖文豪森将尝试结合运动型轿车和跨界车的优点，增加相当多的豪华、越野能力及其标志性的驾驶动态

当您在同一句话中听到保时捷和旗舰这两个词时，肯定有一些非常有趣的秘密。这家曾经以CayenneSUV震惊世界的跑车制造商计划在2027年推出另一款令人惊喜的首秀——一款集性能、豪华、独特性和越野能力于一身的旗舰​​电动汽车。

该项目以内部代号K1为人所知，已经开发了三年。尽管生产模型要到2027年才能准备就绪，但我们已经有了一些初步细节，包括技术规格。

据Autocar报道，保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆将即将推出的车型称为“对SUV的非常运动的诠释”，而内部人士将其描述为“部分轿车，部分跨界车”。虽然这些细节可能不足以描绘出即将推出的保时捷的准确画面，但我们试图想象它的样子。我们的推测效果图是在我们的指导和输入下使用数字软件和人工智能创建的，并结合了这些设计元素。如果没有在路上看到任何原型，我们就不能肯定地说我们离保时捷对K1的愿景有多近或多远。然而，新旗舰预计不会像超大的Cayenne，而是在增加第三排的同时融入了更时尚的Taycan和冒险的TaycanCrossTurismo的元素。

据知情人士透露，这种非常规的车身风格将结合短引擎盖、空气动力学挡风玻璃、弧形车顶和掀背式尾翼。同时，精密的空气悬架设置将允许根据所选的驾驶模式调整离地间隙，将车辆从豪华旅行车转变为功能强大的越野车。

对相当运动的车顶轮廓的描述表明，内部空间不会像劳斯莱斯库里南那样的四四方方的SUV。然而，这款保时捷旗舰车的长度超过5米(196.9英寸)，预计将提供与BMWi7豪华轿车相似的空间和舒适度，并具有额外的实用性和更容易进出的跨界姿态。为了证明其在阵容中高于Panamera的位置是合理的，新款保时捷将配备更多豪华车型，并获得最新的可用技术。即将推出的2024款Cayenne的内饰大修可能预示着包括K1在内的未来车型。

在开发的早期阶段，K1项目旨在使用大众集团零件库中的特殊版本的可扩展系统平台(SSP)。然而，计划已经改变，祖文豪森系列的新王者似乎将使用由保时捷和奥迪共同开发的高级平台电动(PPE)架构的增强变体。

成堆的电马

虽然目前细节很少，但最新报告表明它将采用920V技术以实现超快充电速率，大容量电池可提供超过700公里(435英里)的续航里程。保时捷是卓越性能的代名词，因此请确保电动机将产生巨大的动力，肯定高于您目前从TaycanTurboS获得的750马力(560千瓦/761马力)和774磅英尺(1,050牛米)的扭矩.当然，该车型将提供全轮驱动，使其全地形特性与其直线性能和操控性一样受益。

说到操控，保时捷工程师以其在底盘调校方面的专业知识而闻名，这使得重达2,295千克(5,060磅)的CayenneTurboGT在公路和赛道上表现得像一辆跑车。因此，可以肯定地说，新旗舰将利用先进的扭矩矢量系统和全轮转向等最新电子技术，在驾驶动态和舒适性之间提供最佳平衡。我们不应该期待911GT3的清晰度水平，因为K1不会只关注单圈时间，但保时捷盾牌意味着它至少在同等规模的竞争对手中很难被击败。

将于2027年推出

尚未命名的保时捷旗舰车型预计将在莱比锡工厂生产。它的2027年发布日期意味着它将在改款后的Taycan系列以及即将推出的718Boxster/Cayman、Macan和Cayenne的EV变体之后到达，进一步扩大了该品牌的零排放范围。至于定价，期望价格高于保时捷当前的任何其他车型。这种类型的产品可能会在北美和中国引起很大的兴趣，从而提升保时捷的客户群并从其他豪华汽车制造商那里抢走一部分销售额。