双涡轮增压V6玛莎拉蒂Grancabrio为EV提供冷肩

GranTurismocoupe的Folgore电动版和即将推出的GranCabrio敞篷车对玛莎拉蒂来说意义重大。它们是该品牌有史以来的第一款电动汽车，它们正在进入一个目前几乎没有反对意见的市场。

但是对于我们这些仍然更喜欢在我们的双门豪华车中使用有魅力的内燃机而不是令人窒息和更快但不那么深情的电动马达的人来说，玛莎拉蒂还在双门轿跑车和两门轿车中提供了双涡轮增压V6-加两个破布顶。

该发动机是安装在玛莎拉蒂MC20跑车上的3.0升发动机版本，采用湿式油底壳润滑、汽缸停用技术和八速ZF自动变速器，而不是用于前置发动机机器的换档变速器。

我们预计功率输出与最近发布的GranTurismo相匹配，这意味着常规Modena车型的输出功率为483马力(490PS)和443磅英尺(600牛米)，而Modena型号则为542马力(550PS)和479磅英尺(650牛米)Nm)的Trofeo版本的扭矩，这也将标配电子可调LSD。轿跑车分别在3.9秒和3.2秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，但GranCabrio车身和折叠织物车顶机构的额外重量可能会使这些数字中的每一个增加十分之一左右。

但我们可以理解，当GranCabrio今年晚些时候上市销售时，为什么很多买家可能会直接跳过两个V6选项，并选择Folgore电动车型。我们已经知道coupeEV的双电机设置可产生惊人的751马力(761马力)和996磅-英尺(1,350牛米)的扭矩，并且没有理由认为任何马匹会丢失或被添加到马厩动力总成被移植到敞篷车中。

会变得更大的一件事是价格。GranTurismoModena轿跑车在美国的售价为174,000美元，Trofeo约为207,000美元，Folgore的起价可能约为215,000美元。我们必须等到今年晚些时候才能知道GranCabrio的官方价格，但选择敞篷车肯定会在每种情况下增加10-15,000美元的价格。