凯迪拉克ct6和525li哪个好？ 凯迪拉克ct4的通病

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一、凯迪拉克ct6和525li哪个好？

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公交车的长度是5.2米，但是把后备箱的长度缩短到5.1米感觉更好。

原厂自带倒车后视镜功能，但是不太好用，所以没用。

安吉星很甜，但是语音导航太老了，语音识别成功率感人。车载wifi是个鸡肋(如果能配合nfc功能让手机在进入车内时自动开启无线热点就更好用了，因为手机流量根本用不完，车载wifi差。4g)。

整体感觉是理想的设计，但是没有足够的用户反馈来改进。作为一辆车，默默安全的控制油耗是很好的，但是解决痒处的配置有点不成熟。车是好车，油耗基本不成问题。优点足够吸引人，缺点可以忍受。

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19项领先运动，360问答带电磁悬架，后轮主动转向。

平均高速6.1到6.7气。有一次去同学家跑步，平均5.3的高速。一般在市区9点到11点之间。没遇到过堵车，不太清楚。

毕竟我没有遇到18个车主的挫败感，动力也够用，也没有使劲开，但是在路口绿灯亮的情况下以60km/h的速度到对面斑马线还是可以的。转向很准，方向盘很轻，我姐应该能轻松驾驭。

外观满分，不得不说车美和大车美是两种感觉。

隔音一直是美系车的强项，ct友泰6也不例外，声音还不错。

舒适度不错，也没有乘客的空间。但是储物空间很少，都是加到后备箱里的。

科技配置先看赵利云，至少比同等价位的bba多。

缺点：底盘低，车常见毛病，路牙出问题。引领运动无四轮转向的何英保护包比妈妈的标准好。在市区道路上应该是很难过的，尤其是车机不太好用，高德导航又喜欢走各种路。再加上性差的中大型背长门再要车有点坑.(再好的车载导航，在手机前窃窃私语都是渣。宝马和宝马虽然都是控制汽车的大旋钮，但是都不是很好用(宝马的从来没用过)。

总结：后悔自己被高台推下的时候没有买x3，后悔自己在车流里钻的时候没有多等一年买ct5 ct4或者30li。但是老装备威郭龙的外观、隔音、动力、空间、价格都得等着，有点无敌，操控让杨劲旅还不错。

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