2021电动汽车销量排名？ 电动微型车汽车排行榜

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一、2021电动汽车销量排名？

二、国产微型车哪个好 微型汽车销量排行榜 最省油

一、2021电动汽车销量排名？

一汽丰田汽车销售有限公司

2021年电动车销量前十。

第十名，比亚迪宋加DM-i最近一年销量：58422宋加DM-i是比亚迪今年推出的一款插电式混合动力SUV。新车凭借“油电”的技术优势，迅速成为今年最抢手的“爆款”SUV。如今比亚迪宋加DM-i最近一年新车销量58422辆，终端提车需要几个月的时间，由此可见该车的受欢迎程度。

第九名，欧拉黑猫最近一年销量：65446辆黑猫其实就是之前的欧拉R1车型。欧拉黑猫凭借Q萌的外形和小巧的身体比例，赢得了众多女性用户的喜爱和认可。此外，作为新能源车，黑猫的续航里程也有301 km、351 km、405 km三个版本。再加上新车价格不贵，指导价也就6.98万-8.48万元，所以最近一年能卖出65446辆新车也就不足为奇了。

第八名，广汽AION S去年销量：71，443辆。AION S是广汽AION推出的纯电动紧凑型轿车。新车售价139.6-20.58万元，续航提供410 km、460 km、510 km、602 km四种版本。作为国内新能源汽车市场较早推出新能源汽车的车企，广汽爱安一直给国人留下很好的印象。另外，AION S在广州占据了大量的旅行车市场，所以这款车的口碑也有了沉淀和积累。最后，永旺的一年能卖出71443辆，也证明国人对这款车还是比较满意的。

第七名，奇瑞蚂蚁近几年销量：73，920小蚂蚁是奇瑞推出的一款纯电动微型车。新车虽然体积小，但有四个座位，实用性还不错。续航方面，奇瑞蚂蚁有301 km和408 km两个版本，满足大部分人的城市通勤问题不大。最后，有了奇瑞品质的背书，小蚁的售价只有6.69万-8.29万元，所以这款车对于消费者来说还是比较实惠的，所以最近一年已经卖出了73920辆新车。

二、国产微型车哪个好 微型汽车销量排行榜 最省油

根据车知的统计数据。2018年，王久井至少投诉过一次的微型车有35款，比20517款增加了3款。2018年，国内微型车投诉总量为478件，比2017年上升33.9%。其中，榜单前十均为自主品牌车型。剔除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年国内微型车投诉排名如下：

乘联会数据显示，2018年国内乘用车累计销量2235万辆，同比下降5.8%，在连续九年位居全球第一后首次出现下滑。对于国内微型车市场，受纯电动陆动车市场利好影响，2018年国内微型车累计销量较2017年略有增长。从投诉量来看，从2018年微型车的投诉状况和增长率表格可以看出，2014年以来微型车的投诉量整体呈逐年上升趋势。未来，随着更多入门级电动汽车从西亚涌入市场，微型车的投诉量将继续增长。

与2017年榜单相比，投诉360问答量前三名变化较大，但众泰E200仍保持榜首，而排名第三的传统车系燃油车型二、被纯电动车型捷川固科板块系统取代。根据车知的数据。com，2018榜单前十名纯电动汽车占据7个名额，比2017榜单多了3个。不难看出，纯电动汽车在国内相关政策的引导下发展迅速，但入门级车型的品质口碑表现依然不容乐观。

数据观点：

1、质量问题投诉，推动纯电动汽车成为投诉焦点。

根据车知的数据。com，质量问题投诉依然是2018年微型车施压时，京利富常温告知的重点。虽然投诉量较2017年有所增长，但投诉比例保持不变。服务问题和综合问题的投诉量也比2017年有所上升。整体来看，国内微型车投诉目前处于稳步提升阶段。

从2018年微型车投诉的典型问题来看，动力电池故障和充电故障成为投诉的新焦点，主要出现在部分自主品牌的纯电动汽车上，众泰E200、BAIC新能源EC系列等车型均有涉及。近年来，在国家政策的支持下，新能源汽车尤其是纯电动汽车的销量不断攀升，一子承父业。但随着纯电动汽车市场份额的增加，纯电动汽车这种入门级的汽车质量问题也开始显现，值得关注。

从2018年八大系统投诉占比来看，车身附件和电器的占比和投诉故障数量均较2017年有所上升，占比上升7.9个百分点，投诉故障数量上升124起。薄厚发动机故障投诉量也较去年略有上升，但占比下降1.9个百分点。值得注意的是，制动系统关于官粮上蛋宽不合格的投诉量较2017年大幅增加，占比也上升了4.5个百分点。其中，“刹车失灵”的投诉量较2017年有明显增长，投诉主要集中在部分自主品牌车型。此外，变速器、轮胎、前后桥、悬挂系统的投诉量和占比均较2017年有不同程度的下降。

2、自主品牌占比大幅提升，合资品牌占比持续萎缩。

目前，自主品牌的产品在国内微型车市场中占有较大比重，因此也成为微型车的投诉主体。根据车知的数据。com，2018年自主品牌微型车投诉444件，占微型车投诉总量的92.9%，且自2015年以来，自主品牌微型车占比呈逐年上升趋势。与自主品牌相反，合资品牌微型车的占比逐渐萎缩，这与合资品牌在该级别市场的市场表现一致。2018年，进口品牌微型车的投诉比例已降至2%以下。

从典型投诉中可以看出，自主品牌微型车的投诉主要集中在动力电池故障、充电故障和车身生锈三个方面，这说明自主品牌微型车尤其是纯电动汽车的技术和工艺还有很大的提升空间。

细分到国家，自主品牌依然是国产微型车的投诉主体，投诉量较2017年增长44.2%。投诉主要集中在一些自主品牌的新能源汽车上。此外，日系品牌的投诉量与2017年相比没有变化，投诉仍集中在长安铃木奥拓等合资品牌车型上。值得注意的是，德系品牌投诉量较2017年大幅下降，其中Smart系列车型投诉量大幅下降，或与2018年销量下滑有关。

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