自动，手自一体，无级变速哪个好？ 无级变速和手自一体哪个好?

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一、自动，手自一体，无级变速哪个好？

二、cvt无级变速和9挡手自一体哪个好？

三、无级变速和手自一体哪个好?

一、自动，手自一体，无级变速哪个好？

总的来说，手动变速箱比较成熟，如果是更喜欢驾驶乐趣的人，那一定是玩家驾驶。带自动档的变速箱现在已经基本淘汰了，99%的自动变速箱都是自动挡。这种类型的变速箱是目前应用最广泛、最稳定的。

无级变速器，日产车型配备的变速箱，和DSG双离合一样，技术性能更高，但缺点是设计更复杂，维修费用高，因为技术相比其他自动手动变速箱没有那么稳定。

DSG双离合首次应用于保时捷。后来大众收购保时捷后，技术共享应用到大众合资品牌车型上，稳定性不如手拉手一体化。但是现在大众延长了质保期，这个就有点不用说了，省油，加速快等等。而且比手动变速箱省油。缺点是7速动力换挡反应慢。

手动自动一体和无级变速是两个概念。手自一体是指带手动换挡功能的自动变速箱。无级变速是指变速箱没有几个传统的固定传动比，传动比可以在一定范围内任意变化。俗称CVT。同样有手自一体的CVT变速箱，可以控制几个程序设定的固定传动比(全自动模式不用固定传动比，可以随时换，省油，没有换挡感，但是开起来不好玩)。

手自一体变速箱可以是CVT、传统AT、DSG或AMT，只要是手动换挡的自动变速箱即可，具体结构不限。就像上面CVT说的，没有换挡感，极其平顺，超级省油，但是动力初期比较懒，故障率高，没有强烈的驾驶乐趣。传统的AT除了油耗高，传动效率差之外没有缺点，已经很成熟了。DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换挡极快。

AMT，自动换挡手动变速箱，如果不是最小排量的车，比如QQ，SMART。或者是追求极限运动性能的车，比如法拉利。

二、cvt无级变速和9挡手自一体哪个好？

9速自动变速器不错，cvt无级变速器关键部位是钢带，承受重载能力差，容易损坏。9挡来自自动变速箱，换挡，耐用，快速。

三、无级变速和手自一体哪个好？

手自一体变速箱比无级变速好。随着汽车技术的发展，汽车已经成为不可或缺的交通工具，而汽车的重要部件之一就是变速箱。

无级变速器，顾名思义，就是能够实现无级变速，并在变速范围内获得任意传动比的传动系统。它主要依靠齿轮传递扭矩，两个变径传动轮和一条中间传动带传递动力，计算机负责改变转速和油门，从而实现无级变速。

手自一体变速箱是具有MT换挡模式的自动变速箱，可以同时实现手动和自动两种换挡模式。它依靠齿轮传递扭矩，由液力变矩器缓冲，所以起步比较平缓，车速也比较平缓。

手动和自动手动两种模式，无级变速器只有自动模式。使用手自一体变速箱可以在开第一码时根据车速和车速改变汽车的档位，也可以根据车主的需要改为手动模式。CVT只能根据车速和车速自动匹配相应的档位。

两者各有利弊。如果车主驾驶不熟练或者对车辆驾驶不是很精通，可以选择无级变速箱。但如果车主喜欢操控汽车的快感，驾驶技术比较高，可以选择手自一体变速箱。有很多车主选择CVT是因为对自己的驾驶技术没有太大的信心。如果他们选择CVT，就不能手动操作。

车主在选择自己喜欢的变速箱时，可以注意价格差异。手自一体变速箱比无级变速箱好很多，价格也贵一些，后期保养费用也高。

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