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2023-07-04
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外观时尚,尾灯组合和谐。当初选车的时候以悦翔为主要方向。结果我被这款车的外观吸引,毫无顾虑的选择了这款。当时这款车量产,街上回头率极高。小毛病多,噪音大,车本身重。1.6的动力只能满足日常通勤需求,油耗不低。
如果你只是通勤上班,偶尔给全家人让路,直到我拿到产品,也是可以的。CX30360的答题空间在同级中是相当不错的!~
如果要追求运动,那么织表轴的别云就有点不知所措了~!
马自达CX-30的外观设计是其核心卖点之一,“魂动”的设计理念体现得淋漓尽致。出色的操控性也是马自达的灵魂,CX-30各方面都很均衡。
1、车身侧面紧凑修长,熏黑的防刮条贯穿车头车尾,为CX-30增添了几分野性,又多了几分跨界的味道。颜色较重的18寸铝合金轮毂,辐条造型简洁不浮夸,但与车身恰到好处。屋顶的形状稍微凸起,也保证了足够的采光面积,真的是既美观又实用。
2、后C柱犀利的钩线为尾部增添了几分刚劲,对于圆润的表面有着很好的中和作用。后尾灯扁平细长,圆形灯设计也很时尚,给车增加了几分辨识度。
3、马自达CX-30的内部设计明显不同于CX-40。内饰采用飞翼造型,CX-30的方向盘设计更加纤细。皮革涂层带来圆润细腻的触感,调节也不会太轻,满足家用需求,算是“中性”了。中控台以驾驶员为中心的设计是“人马合一”的重要组成部分。
中控屏幕虽小,但悬浮式设计别有用心,支持carplay等实用功能。同时配备了自动空调,保留了一些实体按键,操作起来非常方便。前后排座椅柔软舒适,支撑性和包裹性都很好,后排靠背舒缓,乘客不需要挺直后背。身高170cm的测试者,前排头部空间一拳三指,后排头部空间一拳两指,腿部空间两拳。整体表现属于同级别主流水平,没有惊喜和意外。
后备箱内部布局规整,后排座椅支持4/6斜倚,斜倚后处于放平状态。而且后备箱开口大,装卸物品合理。CX-30的后备箱空间高达430L,超过CX-4的400L,日常使用没有大问题。
4、马自达CX-30指向性精准,只需1.2圈就能干掉一方。再加上其灵活的车尾性能和良好的跟随性,让你在过弯时更加自信。当然,部分功能得益于GVC加速度矢量控制系统,可以抑制过度转向,提高转向和过弯车身的稳定性。
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