长城混合动力汽车有哪些？ 长城油电混合新款汽车

网上有很多关于长城混合动力汽车有哪些？的问题，也有很多人解答有关长城油电混合新款汽车的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、长城混合动力汽车有哪些？

二、油电混合动力车suv哪款最好

三、技术带来“反黑”底气！长城发布Hi4混动技术

一、长城混合动力汽车有哪些？

长城注册的两款插电式混动车分别是WEYPi4V7C和WEYPi4V7X，于2017年上海车展正式亮相。这6款插电式混动车型分别是：WEYHI4V5C、WEYHI4V5S、WEY hi 4v5、 WEY HI4 VV7 c、WEYHI4V7x、WEY hi 4v 7，这6款车将搭载长城汽车的电动四驱混动系统。

根据此前公布的新能源发展规划，长城汽车未来将推出ISG轻型混合动力汽车、P2强混插电式混合动力汽车、eAD强混插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

二、油电混合动力车suv哪款最好

混动SUV包括：宝马X1、长城WEYP8、比亚迪唐、凯迪拉克CT6、起亚吉瑞、东风日产楼兰混动等。

混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优异。混合动力汽车的发动机使用燃油，起步和加速时由电动机辅助。因此，可以减少燃料消耗。简单来说，就是燃油成本比同尺寸的车要低。从对电能的依赖程度来说，混动360问答动力可分为弱混动、中混动、重混动、电混动。

三、技术带来“反黑”底气！长城发布Hi4混动技术

在大家的印象中，无论是燃油车还是新能源车，同型号的四驱版往往要比两驱版贵很多。这样做的原因也很简单。四驱版零件多，调校要求多，所以成本会高一些。但如果我告诉你，一个车企把四驱的价格“敲”下来，做到了“四驱的体验和两驱的价格”，你会相信吗？

3月10日，在长城汽车智能新能源干货发布会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电动混合动力技术Hi4。同时，长城汽车还推出了“千万奖励计划”，首次全面公开网络举报渠道，用实际行动打击“网络水军”。长城汽车之所以会进攻水军，离不开其新技术带来的自信！为什么要做四驱电动混动？

进入电气化时代后，我们似乎很少听说混动车型上的“四驱”了。一方面，四驱版价格较高，不是主要销售车型；另一方面，由于混动车型更注重节能，所以四驱并不是混动车型的卖点。还有长城汽车为什么要做四驱？原因很简单，因为这是长城的特点。

众所周知，长城汽车靠SUV和皮卡发家，车辆的通过性一直是旗下车型的优势。无论是热门的坦克族，还是越野圈广受好评的“枪”族，越野能力毋庸置疑！所以作为长城汽车的“好戏”，自然会用四驱来多做文章。

此外，在其他竞争对手的四驱车型价格仍然较高的前提下，长城汽车能做出与两驱车型同价的四驱车型，自然更有优势。同价位，长城汽车的产品有四驱，通过性和稳定性更好；同样是四驱版，长城汽车的产品价格更低，所以性价比更高？你是怎么做到的？

说了这么多，长城汽车是如何做到“四驱体验，两驱价格”的？官方表示，Hi4技术是全球首创的智能四驱电动混合动力技术，专为新能源场景的高阶驾驶需求而设计。该技术采用前后桥混联式电动四驱创新配置，真正实现“四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗”。

简单来说，长城汽车把给电池充电的P1电机和驾驶车辆的P3电机整合成一个既能充电又能驾驶的P2电机。再加上一台P4后驱电机，就形成了一套P2 P4四驱系统，依然使用2速DHT。与流行的P1、P3、P4三电机四驱相比，长城的Hi4技术减少了一个电机，自然降低了成本和价格。

动力方面，Hi4混动系统包括两组动力总成，分别是1.5L阿特金森循环发动机、70kW DHT变速器和150kW后轮轴电机，以及1.5T米勒循环发动机、80kW DHT变速器和150kW后轮轴电机。这两款动力总成的系统功率范围可达220-340kW，可覆盖紧凑型、中大型车辆。

未来长城汽车的混动车型将采取PHEV四驱的形式，而这套全新的混动系统将率先搭载在新上市的哈弗新能源车型——骁龙MAX(代号B07)上。Hi4技术带来了什么？很明显，Hi4降低了电动四驱的价格，但这项技术有什么特点呢？

在驱动模式上，长城Hi4混动系统采用了混联2速前置和后轮轴双电机架构，相比上一代增加了纯电动四驱、并联四驱和双轴能量回收模式。这种“三发动机九车型”使得车辆在几乎所有工况下都具有良好的燃油经济性。

正如上海交通大学汽车工程研究院副院长尹所说：“长城的工程师们将两种电机的功能集成在DHT中，不仅降低了成本，还减轻了重量。这种设计使得整个变速器效率更高，有利于整车更好的燃油经济性。”除了降低成本和提高燃油经济性，由于其前置和后轮轴双电机架构布局，Hi4还具有50:50的轴负载分布。

此外，iTVC智能扭矩矢量控制系统可以智能分配扭矩，可以使使用长城Hi4混合动力系统的车辆具有良好的操控性能和越野能力。既然操控性能提升了，不提升动力就不合理了。按照官方的说法，长城Hi4混动系统的动力可以分配到前后轴，起步加速快。与传统双电机相比，百公里加速时间缩短1.8s。

动力更强之后，电池的放电能力也需要同步提升。长城Hi4混动系统采用叠层双极耳设计的低内阻电池，有19.94kWh/27.5kWh两种功率，放电能力强，支持快充，可实现整车100km的纯电续航。所以长城Hi4混动系统没有局限性？其实并不是。在串联模式下，P2电机发电给蓄电池充电，此时只有P4电机可以由蓄电池驱动。要想实现串联，不能抛弃P4电机，只能做四驱。

最终进入2023年后，国内汽车行业的发展可以说是一片迷茫。各大车企纷纷降价。有人说这是“内卷化”，也有人说这是“清库存”。尽管有很多说法，但可以肯定的是，国内汽车行业正处于艰难时刻。在这样的时刻，在国内的社交媒体上，各大车企也受到“网络水军”的骚扰。正因为如此，长城汽车对“网络水军”进行了打击。

重拳出击的背后，是长城对自身技术的自信。长城Hi4混动系统首创的前置和后轮轴双电机混联电动四驱配置，实现“四驱的体验，两驱的价格”，对长城在困境中的重围可能起到至关重要的作用！对于长城来说，四驱本来就是他们的招牌。比如哈弗二代大狗的车型，外形比较硬派。如果能加入Hi4混动系统，可能会更受消费者欢迎。(部分图片来自网络)

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