2009年的比亚迪F6多少钱？ 2009款比亚迪f6参数配置

网上有很多关于2009年的比亚迪F6多少钱？的问题，也有很多人解答有关2009款比亚迪f6参数配置的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、2009年的比亚迪F6多少钱？

二、比亚迪f6 2009款2.0l新财富是国四吗

三、比亚迪f6怎么样

一、2009年的比亚迪F6多少钱？

2009比亚迪F6二手车如果车况没有明显问题，购车手续齐全，二手车价格在2万元左右，具体看实际车况和车的配置。

二、比亚迪f6 2009款2.0l新财富是国四吗

是国四的排放标准。2008年之前基本是第三国，之后多为第四国。2014年以后基本上是第五个杀人的国家。可以看行驶证，一般都有标注。

三、比亚迪f6怎么样

[汽车之家评测]9万元可以买到一辆有格调、空间大、配置丰富、动力充沛的中型车。你相信吗？以前可能桑塔纳是唯一的选择，现在有了比亚迪F6，8.98万就可以买一辆中型车了。F6是比亚迪的第三款产品(后面分别是F3和F3R)，级别一下子从紧凑型跃升到了中型车，但起步价依然坚守在10万元以下的区间。

从远处看F6，外观很大气，车身比例也很匀称，整个车身没有浮夸激进的线条，看起来很沉稳。仔细观察车身细节，很明显可以发现一些熟悉的元素。大灯如新景，侧窗线条与7代雅阁一模一样，尾灯类似奔驰S级，中网来自雷克萨斯LS系列和宝马经典的“鱼翅”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱，但是放在一起，不用说，确实好看。

最后，比亚迪还不忘在F6的车头贴上一个高耸的logo，显得更加尊贵，但是看起来有些抽象，看不出是什么东西。虽然这种蒙太奇模仿手法在比亚迪的车型中并不是第一次出现，但这一次却是最恰当的一次。然而，如果我们走得更远，F6的缺陷将难以掩盖。

发动机盖和保险杠之间的间隙厚度不均匀；窗户密封条也很不平整，甚至出现开胶现象；由于装配问题，尾舱盖歪了，两边缝隙不一致；车身烤漆技术也差，车漆不仅软，而且薄如纸，容易刮花。这一切都是生动的，没有任何掩饰。当然，对于这些问题，厂家表示我们拿到的只是一辆试驾车，生产过程并没有严格按照商用车的标准。

至于商务车的做工，我们以后会进一步调查，希望不会出现这些问题。进了车，还是觉得似曾相识。中控台的造型依旧是雅阁风格，方向盘除了中间的logo和凯美瑞一模一样。仔细看看周围，配置还真不少。中控台上的单色屏幕可以显示音响和空调信息，方向盘上有音响控制键。空调还是自动双温区。

座椅采用真皮包裹，但仔细观察，我们并不确定是真皮。还有电动天窗，开关位置比较特殊，在驾驶员左侧空调出风口下方。既然是中型车，内部空间肯定是车主最关心的。我们这位身高1.85米的编辑宽松地坐在前排和后排。尤其是后排，中等身高的乘客肯定有富余。横向空间也很充足，并排坐三个乘客也不会太挤。

唯一缺少的就是后排空调的出风口，这几乎应该是目前中型车的必备配置之一。储物空间方面，460升行李厢并不突出，座椅靠背无法折叠，也限制了空间的利用。好在行李厢的开口比较大，装东西比较方便。车内还有无数其他储物空间。四个门板都设计了储物格，中控台和中央扶手箱下面可以放很多东西。这些设计非常值得称赞。

虽然F6的室内设计还不错，但是如果研究做工和设备的使用，还是有很多问题。比如雨刷的速度不能正常调节，自动锁止功能也很奇怪。在任何速度下，踩刹车都会自动解锁，踩油门又会锁死。车锁一旦上路，就会不停的升降，而且据说电动窗根本不防夹。内饰做工的问题也比较突出，无法一一列举。

对此，我们只能希望厂家能尽快改善，这些问题不会出现在市售的汽车上。虽然我们为F6在外观和内饰上挑了不少毛病，但接下来要说的动力，其实才是F6的强项。

我们测试的这款2.0升车型使用的是比亚迪自主研发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186Nm，从数值上来看，这款发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时其排放也达到了欧四标准，应该值得骄傲。与之匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，换挡平顺。发动机和变速箱匹配的很好。但是偶尔换成四档还是会出现一些小问题。

日常驾驶中，很明显发动机在低速时扭矩充足，2000转就有足够的动力输出。同时变速箱一档的齿比较大，所以起步也很轻。离合器的接合范围很广，驾驶员很容易掌握。

比亚迪F6 2.0手动豪华型-油耗测试信息天气情况：晴天15测试天数：1天燃油负荷：满箱是否出磨合期：无测试路段：城市拥堵/复杂道路载客人数：一人驾驶总里程：58.8km油耗：4.36L金额：4.36L元/L=23.28元平均油耗。我们的百公里实际油耗为7.4升，在同级中型车中算是不错的成绩。

这台发动机不仅动力十足，而且运转平稳。以前国内自主品牌不太重视噪音控制。经过测试，F6的车内噪音水平保持在可接受的范围内。这与F6的全面隔音处理有很大关系。

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