为啥马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，销量却不咋高？ 马自达为什么销量一般

网上有很多关于为啥马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，销量却不咋高？的问题，也有很多人解答有关马自达为什么销量一般的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、很多人都说马自达的车好，为何它的销量却一般？

二、为啥马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，销量却不咋高？

一、很多人都说马自达的车好，为何它的销量却一般？

在汽车行业，马自达的产品是异质的。从转子发动机到现在的Chochi蓝天，都可以看到这个品牌特别的地方360问答。马自达的技术发展方向似乎与主流相反。正是由于其“非主流”的个性和其独特的产品理念，马自达品牌深受权力较小的人的喜爱。但马自达品牌没有爆黄霉，一直是销售人员中的实力派人物。

根据马自达官方数据，马自达品牌在中国的总销量为227，750辆，同比下降16.4%。27万的销售计划和马自达品牌19年的发展差距巨大。销售成功和口碑销售是有巨大区别的。那么，马自达品牌的真正原因是什么？下面将基于对马自达品牌模式的分析来回答这个问题。

2019年，车型客换新春，总销量41950辆。作为一款b级车，马自达ATZ的外形很简单，很朴素，是一条很圆的机身管道，整体造型偏向运动。相对于其他车型，少了一些稳重的感觉。电力方面，Attez搭载了2.0L和2.5L两款自然进气发动机，最大马力分别为158和192。在b级车市场的激烈竞争中，动力水平只能由中国来统治。

2019年马自达CX-5总销量：3，5620CX-5应该是马自达汽车体系中最稳定的车型之一。镀铬是福铁的设计，机身上方相对方正的脸让CX-5在设计上更加成熟。在电力方面，2.5升发动机型号的马力为196匹，比CX-4高出4匹。4马力的差距虽然在驾驶体验上没有实质性的进步，但这是笔法问题。

结论：通过对比马自达销量与各款车型，可以看出同品牌车型中销量遥遥领先于车型定位和最低价格。从详细的分布区域可以看出，消费者销售的是刘清日历时期的马自达模型。非常敏感。另外，马自达全系车型的设计风格太小。没有考虑到高消费能力的中老年客户的审美需求。

观众面太窄，这是马自达的尴尬处境造成的。

二、为啥马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，销量却不咋高？

马自达的车好开，漂亮，安全，质量也过分。马自达销量不好的主要原因是马自达的定位不够清晰，错过了很多机会。马自达最突出的特点就是外观，会比同品牌的一些车更出彩。然而，对于中国大多数人的需求，消费者更喜欢更舒适的汽车。

马自达需要更多的运动效果来提高操控性能，这使得马自达的汽车受众越来越窄。很多车主不会为了舒适而选择马自达，会考虑其他品牌。事实上，这也是因为马自达没有真正考虑用户的真正需求。别人靠造车赚钱，只有马自达靠造车赚钱，这也从侧面反映了马自达品牌的固执。

马自达是标准的日本车。在小型涡轮增压发动机时代，这些车型仍然坚持使用自吸发动机和高可靠性变速箱。丰田、本田和日产也推出了涡轮增压车型。马自达的整体优势和劣势都很明显，导致销量不高。

马自达的车有三个特点：外观好，驾驶方便，销量低。前两个优势是主观评价，尤其是在对人马融合的操控上。这部分我相信很多购车者是看不到的，是间接埋没的。很多静态感受被竞争对手大大超越，优势被隐藏，劣势暴露得如此明显，以至于口碑只能停留在口碑上。

在汽车行业，有一种说法是这个品牌不会赢，因为稍微懂点车的人都知道这个品牌车型好，质量可靠，油耗低，但是真正想买车的时候，大部分人都不会选择。这是一个很有意思的现象。马自达真正的核心竞争力只是“好开”，竞争对手的产品力并不差。

“易驾”并未对国内消费者的购车决策起到决定性作用，这意味着马自达的大招对消费者并不具有吸引力。在这样的情况下，马自达的终端价格还是比较坚挺的，品牌号召力与大众、丰田、本田相比也处于劣势。

所以更多的消费者倾向于选择主流品牌。马自达自己的动作定位对用户群体是很有选择性的。现在在国内运动化的趋势下，各车企都把主力车型做得运动化、年轻化。马自达在与他们的竞争中没有优势，马自达的低销量是必然的结果。

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