雷克萨斯的整车型号怎么知道？ 雷克萨斯所有型号

网上有很多关于雷克萨斯的整车型号怎么知道？的问题，也有很多人解答有关雷克萨斯所有型号的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、雷克萨斯的整车型号怎么知道？

二、请问雷克萨斯共有几款车型？

一、雷克萨斯的整车型号怎么知道？

IS、ES、GS、LS、Rx、LX、SCIS是b级车，ES是与3系、C、A4同级的C级车，LS是与5系同级的D级车，GS是与7系同级的跑车，RX是中型SUV LX是大型SUV SC是小型跑车

二、请问雷克萨斯共有几款车型？

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首先是IS系列紧凑型后驱跑车，主要包括IS250、IS300(仅在中国大陆销售)、IS350、IS220d(仅针对欧洲市场的柴油车)以及最新的IS-F，通过中国大陆官方渠道可以买到的IS300车型的价格区间为40-52万。IS系列车型采用丰田皇冠平台，前后驱动布局。这个平台上的产品有丰田皇冠、丰田锐志(Mark-X)、雷克萨斯is系列、雷克萨斯GS系列。

但与该平台车型不同的是，IS系列改变了该平台的轴距设置，2730mm的轴距比同系列的2800mm短，提供了更强的弯道优势。悬挂部分采用了与平台其他车型相同的设置，即前双横臂带稳定杆，后多连杆带稳定杆，属于高级跑车常用的悬挂组合，兼顾了高操控性和一定的舒适性。

IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求，没有正式进口到中国大陆。mainland China专用车IS300采用了与国产皇冠、锐志相同的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300牛米。IS系列是雷克萨斯中最小也是最有趣的车型。其主要竞争对手有BMW3系列、奔驰c级、奥迪A4、、英国菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。

接下来雷克萨斯ES系列中型行政车，定位高于IS系列，目前有ES350，价格区间42-56万。ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前驱。这个平台上的主要车型有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版和丰田汉兰达。ES系列分别为4860mm、1820mm、1450mm。与国产美系凯美瑞相比，ES的车身略长于35mm，但比凯美瑞“短”。

除了两个35 mm的差距，宽度、轴距和(前后)轮距都和国产凯美瑞一模一样，连转向角和油箱容积都一样。但是内饰方面，无论是中控台、仪表、方向盘、车门内饰板，都有着与凯美瑞完全不同的设置。用料和装备水平明显高于凯美瑞。

ES350配备了相当于RX、IS和GS型号的新一代NAVI系统。除了导航功能，这套系统还可以控制空调系统和音响系统，查看车辆的行驶和保养数据，当然还可以看DVD，倒车时可以观察后方。音响系统真正体现了雷克萨斯的高端。凯美瑞仍然配备了6扬声器系统，而ES350则标配了马克列文森音响系统和14扬声器。

ES350的座椅比凯美瑞的调节空间更大，增加了通风加热功能(凯美瑞系列只提供加热功能)。丰田在2007年为ES350配备了十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有优秀的静态特性，抖动小，燃油经济性好，并以良好的加电性能获得十佳发动机称号。其3456 ml的排量产生了204 kW的最大功率和346 Nm的最大扭矩。匹配的6速自动变速箱比较均衡。

在实际驾驶中，ES350动力表现不错，中后期加速强劲，推背感强。其0-100km/h加速甚至与后驱宝马530i相当。ES系列的悬挂设置为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。从悬挂组合可以看出ES系列的设计明显偏向于舒适性，因此牺牲了很多运动性。

ES系列尺寸较大，内部空间充裕，由于前驱的设置，后排腿部空间充足，中间没有后驱车地板中央隆起，适合商务客户。ES系列的主要竞争对手是奥迪A6、欧宝大卫，车标607、讴歌TL和沃尔沃S80。雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华车主要有GS300、GS350、GS430、GS460(08新款替代GS430)，其中中国大陆只供应GS300和GS430，价格区间为55-83万。

GS系列采用丰田皇冠平台，上面IS系列已经着重介绍过，按照这个平台的标准轴距为2850mm。悬挂部分采用了与平台其他车型相同的前双横臂带稳定杆、后多连杆带稳定杆的设置，比is系列稍软，以牺牲一点机动性，大幅增加舒适性。

GS300采用了与皇冠和锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配备了最大输出功率为280马力/42.3千克的4.3升V8发动机和六速自动变速系统。0-100km/h加速可在6.1秒内完成，最高时速可达250 km/h.证明GS430确实是一款高性能的跑步房车。

用于取代GS430的GS460采用了新开发的V84.6升1UR-FSE发动机，该发动机首次安装在旗舰车型LS460上。融合了双VVT-i、电子进气门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统、最新的D-4S多次燃油直喷技术等全厂科技精华。

虽然由于车型定位的不同，最大输出从380马力/51.0kgm降至347马力/46.9kgm，但相比GS430还是有了显著的进步，马力重量比也从6.07kg/hp降至5.01kg/hp，0至100 km/h加速性能缩短了0.3秒至5.8秒。即使我们完全关闭VSC动态稳定系统，我们仍然可以在后轮不断打滑的情况下轻松跑6.42秒。GS车拥有豪华的内饰和各种设施，保证了强劲的运动性，提供了同级车中难以寻觅的静谧性。

其主要竞争对手有：BMW5系列，奔驰E级，英国和菲尼迪M35/M45、，捷豹XF和讴歌RL(本田里程)。雷克萨斯轿车的顶级LS系列是一款超豪华后驱/四驱轿车，有LS460(L)和LS600h(Lh)两款车型，售价区间为90万-160万。LS系列车身分为标准款和加长款，其中加长款会在车型后标注L，轴距为3090 mm.

LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新研发的V84.6升1UR-FSE发动机，最大马力379匹，最大扭矩502牛米。可变气门正时系统搭配vvt-I，变速箱采用全球首创的8速手自一体变速箱。

前后悬架均采用双横臂独立悬架，实现了操控性和舒适性的完美平衡。LS600h采用四轮驱动，LS600hL定义为“完全混合动力”车型，可以单独使用电动机驱动，也可以汽油机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电动操作或频繁启停操作，这也降低了油耗和噪音。

LS600hL的混合动力系统采用288V DC镍氢电池组，安装在后座下方。电池盒还包括一个12伏的辅助电池，为扬声器、导航和其他系统提供电源。雷克萨斯LS600hL采用了雷克萨斯混合动力驱动系统，这是汽车行业最流行的混合动力电驱动系统。它也是世界上第一款采用全V8混合动力和全轮驱动(AWD)系统的汽车。

LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。 LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节，多连杆， 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。

LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级别的通风按摩功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。

LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛下面进入雷克萨斯越野车系列： 首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中国的价格范围在58-82万。 RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前横置发动机四轮驱动，属于以前驱为基础的四驱方式。

不提供专业越野车的各类差速锁，采用四轮独立悬挂，悬挂行程也短于一般越野车，故RX系列定位于城市SUV，主要偏重于公路行驶性能，提供很入门的越野能力和宽大的车内空间。 其中RX400h采用混合动力驱动，提供了高马力输出与低燃油特性的结合，是RX车系中最高端型号。

雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120霸道为基础的中型越野车，悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，并提供差速锁，具有较强的越野性能。外观与LC120霸道很相近，在LC120霸道车型基础上增添了诸多高科技电子设备，并且整车制作较霸道更加精细。由于雷克萨斯没有在中国大陆正式投放此车系，故其价格只有灰色渠道可以提供，此处不在多述。

LX系列是雷克萨斯顶级越野车车系，采用丰田陆地巡航舰底盘，不久前随陆地巡航舰完成由LC100至LC200的换代，现款最新车型为LX570。 LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm，这款发动机也是08款丰田红衫采用的发动机之一。最大可达牵引3860公斤的拖车，比前代高整整高出900公斤。

悬挂系统为前双横臂式独立悬架，后4连杆机构式整体桥悬架。搭配多种越野辅助系统和差速锁，提供超强的越野性能。 LX系列可以说是同平台陆地巡航舰的高端版本，可以说雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天气，恶劣的路况。

也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。在提供较同平台陆地巡航舰众多高科技电子辅助设备和舒适性装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的一次超越。

LX与LS系列轿车一样内装奢华，全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华体现。

LX系列主要竞争对手为奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（此类美国产重型越野车按理说不具备参与此级别竞争的资格） 雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万。此车型采用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。 SC430前后均采用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能。

SC系列在运动、舒适的前提下提供了开篷车所共有的浪漫体验。 从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。

由于重推比较小（每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量），所以尽管SC430的发动机升功率并不大（仅48.9Kw/L左右），还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。 SC430拥有一个能在25秒内完全开合的硬顶，这让SC430看起来更炫。

SC430使用的两段式开启方式在目前很多车型上使用，但是新的三段式开启已经在某些车上（售价比SC还要便宜很多）使用，其占用体积更小。 SC430虽然没有巨大的车内空间，但却将豪华房车所具备的功能一揽其中。

触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备但敞篷车终究逃脱不了车身刚性不足的弱点，因此在操控性上不及同发动机的硬顶车型。 SC430最初上市于2001年，在近日看来有些设计已显老态。

SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、BMW6系敞篷、捷豹XK 此外，还有一款近期很热但上市仍需时日的LF-A（暂定名）超级跑车。采用前置后驱布局，搭载5升V10发动机，丰田已为该车定下拔得德国纽伯格林北环赛道头筹的任务，是日系跑车目前所知规格最高的一款。

在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF后，我再为读者总结一下雷克萨斯车型的一个命名规则，即：轿车系列均以S为结尾，前面搭配不同字母。越野车及SUV系列均以X为结尾，前面搭配不同字母。而将来面式跑车系列可能会以F字母为结尾，前面搭配不同字母。

可以说雷克萨斯品牌代表了日本车厂在豪华车行列中的最高地位，它借助了丰田众多的车型平台和优势资源，逐步包揽了豪华车中的各个细分市场。令奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，并在北美市场、中国市场取得了巨大的成功，唯独欧洲战役略歉火候。 多说一点的是，丰田公司（包括丰田、雷克萨斯）最贵的车型并不是雷克萨斯。

这里纠正一点，他是丰田内销车丰田世纪（Century），搭载V型12缸引擎，为日本皇室御用坐骑。 此篇回答内容详尽，本人原创，希望能给您帮助。

以上就是关于雷克萨斯的整车型号怎么知道？的知识，后面我们会继续为大家整理关于雷克萨斯所有型号的知识，希望能够帮助到大家！