东风公司汽车总部为何最早在十堰市？搬迁的理由又是什么？ 为什么东风的车买的人很少

网上有很多关于东风公司汽车总部为何最早在十堰市？搬迁的理由又是什么？的问题，也有很多人解答有关为什么东风的车买的人很少的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、东风公司汽车总部为何最早在十堰市？搬迁的理由又是什么？

二、这么好的车，东风标志508L买的人为什么很少呢？

一、东风公司汽车总部为何最早在十堰市？搬迁的理由又是什么？

战略需求，这是毫无疑问的。在20世纪60年代，中国被围困。当时有火器战的思维，没有信息战的思维，只好在大山深处建厂。当时的想法是，这样一来，无论是美国还是苏联，都无法攻击到山那边这样的工业基地。

但当时也不是不考虑经济因素。否则，第二辆汽车里的那些人会吃什么？国家批量采购后制造的军车不是装备了部分部队吗？如果没有采购，工厂建在哪里？他们将在哪里得到生产计划？国家下达的生产计划，不管是国家采购还是供销社采购，都有说明。当然，汽车和供销社没有关系。总之，我认为计划经济的体现就是国家下达了生产计划，也可以说包括了采购计划。

然后，军车会开进各个单位。如果是供销社的话，估计还得经过政府批准，然后把生产计划下达到工厂，进入供销社。我觉得计划经济无非就是这样。如果没有采购，这个诞生于计划经济时代的汽车厂如何生存？

时间推进到1992年底，国内市场经济改革开始。事实上，东风的军转民项目已经实施了十几年，但十堰市并没有给东风提供新的土地开发项目。茅箭区好一点，十堰经济开发区早一年成立。张湾区没有土地资源。感觉自己在十堰的水平没有东风高，他们在互相争论。后来十堰不给东风土地，也不给投资轻卡项目。

东风总部搬到武汉，带走了一批素质较高，有点修养的人到大城市。走的时候除了“适应东风发展”之外，没说别的。于是，襄阳的轻卡立起来了，武汉的客车和两个总部动起来了。十堰只有一辆重型商用车及零部件，规模较大，但并不繁华。零部件在亏损，越来越多的重卡被轻卡取代。东风有限留在十堰的装备公司也处境不妙。

东风走后，十堰只剩下低端项目。你看看那些小企业，都是一样的。没有东风十堰越来越穷。当然，如果有东风呢？东风是国企，他不可能给人提供就业机会。而且十堰物价那么高，进了东风又怎样？确实还是留不住人。工资不高，设置了太多门槛，有些能力和机会的人都走了。

现在张湾区新建工业园已经来不及了，因为其他城市都是90年代开始建的，最迟2000年以后，十堰一落千丈，2010年建了一个工业园，但是有什么用呢？环境被破坏了，东风也没有回来投资新项目，无非就是兼并重组，搬迁到园区。其实也没什么。如果没有，那就什么都没有了。把企业搬进园区是他们的目的，根本不是招商引资。

很多工人不得不吃路边摊。你让别人回来，结果是他们不关心自己制作人的需求。襄阳经开区、襄阳高新区、五段口开发区、武汉光谷不会出现这个问题。生产主体是人，园区配套设施非常不全。现在很多东风的孩子都走了，却很少有人进来。

十堰很快就会变成一个大农村，而不是四线城市。想成为三线城市，如果只靠东风，是没有希望的，也没有其他地方可以取。

可惜的是，此时甚至有砖家说“生态区人口下降是必然趋势”，似乎有理有据。如果是的话，当初建造这座城市的目的是什么？第二辆汽车从这里诞生，十堰由此建成。结果居然有人说出这样的话。不伤良心吗？十堰等到移民都走了，只剩下随地吐痰、乱扔垃圾、过马路的当地人。他们把整个城市的街道搞得乱七八糟。

现在如你所愿，东风走了，再也不会回来了。就像你说的回到原始社会。你根本不知道东风离开十堰的目的，即使知道，也不觉得当时老百姓的做法有问题。好的，没问题。在这种情况下，大家都离开了十堰，成了无人区，没有工农商业发展起来。在原始社会，所有的空气和水都是新鲜的。是时候让社会回到那个时代了。

一个生态区的人口减少是必然趋势。忘掉农耕社会吧。回到原始社会是瓦匠们想要的，这正好给了他们一个不住在十堰的理由。吃饱了的人不知道饿了的人饿了，也不吃高处不胜寒的烟火。我要见证城市没有工业发展，经济持续下滑。

十堰有很多山。没有人说什么破坏性发展，也没有人想适度发展。人最基本的需求是生存，最直接的是食物或者空气。创造产值的是工业、农业还是空气？没有人想过这个问题。

二、这么好的车，东风标志508L买的人为什么很少呢？

东风标牌业务员：我说过，人生最痛苦的事，就是人活着，没钱。

现在的车市，最痛苦的就是车还在卖，但是销量一月比一月差！今天就来说说东风标致508L，一直被消费者和媒体所关注，却卖不出去！不识货？

说到法国车，汽车界永远有说不完的话题。百年“反人类”的扭力梁是什么设计？没有优秀的四驱系统，在中大型车的设计上是短板。车内的一些设计并不实用，正是它的非独立悬挂和外观设计让很多人抱怨。不过开过的车主都会对它的底盘设计赞不绝口，好开好用，用料扎实。

2019款国产版新一代标致508L加长了轴距，车身长4870mm，宽1855mm，高1455mm，轴距2848mm，与同级竞争对手相比，数据不落下风。车身侧面造型更倾向于轿跑的风格。C柱一直延伸到车尾，腰线从车头延伸到车尾。整体来说侧面造型简洁干练，看起来很运动。

动力方面，508L有1.6T和1.8T两个版本，主要配置是1.6T版本，最大可以输出170马力。搭载8AT变速箱，1.8t整体动力水平略低于2.0T大众EA888低功率版，表现不错。最大扭矩300 Nm，最大功率155KW，最大功率转速5500rPm，动力相当强劲！

508L不仅外观抢眼，内饰设计也非常出色。这种科幻的飞机驾驶舱设计，仪表盘、方向盘、电子排挡手柄等设计都不同于其他车型的内饰，这也是法式汽车设计的大胆之处，对于喜欢个性化的年轻消费者来说很有吸引力。如果你想回到游戏中，你必须降低你的傲慢态度，为人民赢得市场和优惠待遇。

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