新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满 大众汽车降价促销

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一、新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

一、新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

虽然今年的一季度还没有结束，但是按照目前的情况来看，至少车市的一季度已经定型了。如果用一个词来形容，那么“兵荒马乱”无疑更加贴切。尤其是在快速发展的新能源领域，在经历了国家补贴取消、头部车企降价、燃油车价格跳水等诸多事件后，整个新能源汽车市场价格体系动荡。

当车企之间的价格竞争已经进入“刺刀见红”的阶段时，令很多车企惊讶的是，从未经历过这种战斗的消费者，却被突如其来的大降价吓到了。

就像笔者的一个孩子，原本打算去年底买车，但是因为自己的原因，购车计划推迟到了今年年初。谁能想到第一年新能源汽车价格会变得不稳定？随后，出现了大量降价。于是，像他这样不在汽车行业的人，变得更加不敢下手了。用他的话说：“我见过的车几乎都掉了，不知道有多少‘水分’，不敢下手。”

这样的情况确实是人之常情。尤其是对于定价无参考的新车企，更是没有上涨或下跌的迹象。那么，如何在新能源降价潮中挑选出最让人放心的车呢？毫无疑问，大品牌一定不会犯错。比如中国人熟知的一汽大众，最近推出了ID回馈活动。上市两周年之际的CROZZ家族。同时还有多重礼遇和权利。

从实际购买的角度来看，ID。降价后的CROZZ家，最后也逃不过“真香法”。

高达40，000 ID。卷毛家族是真诚的。纵观整个新能源行业，现在就是一个“降”字。各车企都在想尽办法展现诚意，试图占领更多的市场份额。但正所谓“无比较无伤害”，毫无疑问，当消费者需要用真金白银购买时，谁更有诚意，谁就优先。

回顾今年以来新能源汽车市场的降价潮，降幅可谓参差不齐。比如特斯拉，Model Y部分车型配置降了4.8万；M7，从31.98万到28.98万，减少了3万元；Xpeng汽车，全系最高降价3.6万；跌幅相对较小的车企也有。比如蔚来只对长期库存车做了限时优惠，新车价格依然坚挺。

综合以上信息，不难看出各家车企的真实态度并不一致。有的车企真的很有诚意，拼销量；也有车企只是走过场，赚足流量。相比之下，一汽大众作为传统汽车企业，显然更能理解汽车市场的走向和消费者的实际需求。为此，在ID上市两周年之际出台优惠政策，既体面又有力。卷发家族。

所谓“力度”，首先体现在这次优惠活动的覆盖面上。与部分车企只针对某一款车型或单一配置进行优惠的做法不同，一汽-大众此次的优惠覆盖了整个ID。卷发家族。只要买ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款就可以享受优惠，最高优惠可达4万元。这种下降，即使横向对比多家新能源车企，也绝对可以说是诚意十足。

以其型号ID.4 CROZZ为例。目前优惠后价格17.49万。我们不妨考虑一下。在同价位的纯电动市场，17.49万可以买到哪些纯电动汽车？经过横向比较，无论是从品牌实力、产品质量等方面。合资厂生产的ID.4 CROZZ显然更有优势。

ID.4 CROZZ还获得了2021年世界汽车行业的顶级荣誉，欧洲E-NCAP的五星安全评价和美国安全最高奖项IIHS。可以看出，作为一款纯电动车，ID。CROZZ家族从一开始就把整车的安全性能放在第一位。不仅平台先进，安全性也严格按照最严格的测试标准开发。这样的价格，这样的产品，性价比可谓十足。产品力出彩，ID。CROZZ家族优势明显。

消费市场有句话叫“货比三家”。一个产品是否值得购买，总是可以通过比较来判断。以ID.4 CROZZ为例。自上市以来，一直被拿来和行业翘楚特斯拉Model 3比较，因为之前两者价格重合度很高。

如今虽然都经历了降价，但实际价格并不在一个范围内。Model 3降价后，入门级后轮驱动版现售价22.99万元。另一方面，ID.4 CROZZ降价后售价仅为17.49万，两者差价高达5.5万。

但在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面远不止这些。首先，从静态的角度来看，虽然中型车Model 3和定位SUV的ID.4 CROZZ的长度数据相差不大，但ID.4 CROZZ在MEB纯电动平台的优化下后排空间可以达到900mm，加上宽度和高度的优势，空间舒适度其实比Model 3更宽敞。

内饰层面，两车也有不同的风格。走极简路线的Model 3，看似标新立异，但久而久之厌倦了之后，会觉得有点不实用，这也是很多人称之为“毛坯房”的原因。相比之下，ID.4 CROZZ的内饰设计更加注重时尚和精致，优雅的背景灯光、30色的车内氛围灯、沉稳精致的铂金灰和佛罗伦萨大地色调等精心设计的智能交互体现了厂商的一贯用心。

智能驾驶舱包含5.3英寸的数字仪表，12英寸的中控面板，内部集成了MOSC 4.0智能车联系统，为用户带来更智能、更便捷的用车体验。为了照顾大部分用户的用车习惯，ID.4 CROZZ的设计师在保持美感的同时，留下了很多实体按键，大大降低了用户的学习成本。

至于大家最关心的续航水平，两者整体表现还是不错的。但是实际价格差异非常明显。比如追求长续航，综合工作续航675公里的CLTC高性能版Model 3直接飙升到32.99万元。

相比之下，ID.4 CROZZ则实惠了不少，其CLTC综合工况续航600公里的版本，官网的指导价仅为23.79万起，实际相差不多的续航标准，却差出了近9.2万元的车价。谁更实惠，可以说高下立判。而且，在德国顶级团队操刀下的运动性底盘调校，最大程度保留了德系车的原汁原味，配上智能四驱系统、DCC智能动态控制系统，操控完全不输给轿车底盘的Model 3。

综合看来，二者谁更值得选，答案似乎非常明显了。

车型选择丰富

覆盖用户使用全场景

上文提到，此次一汽-大众推出的优惠政策，针对的并非是ID.4 CROZZ这一款车型，而是整个ID.CROZZ家族。所以，除了精致、运动的ID.4 CROZZ，还有一款大气、全能的ID.6 CROZZ同样值得你考虑。

而这两款车，虽然同为ID.CROZZ家族成员，但却能很好地满足不同人群的用车需求。举个例子，如果你仍是恋爱中的小年轻，或是新婚的两口之家，富有活力、精致时尚的ID.4 CROZZ无疑是最合适的选择。价格不高、配置齐全、空间够用、续航轻松满足日常通勤这几个关键的产品点，都足以满足你日常的一切用车需求。

相反，如果你更喜欢面面俱到的全能表现，那么ID.6 CROZZ无疑更合适。首先从尺寸上来看，作为大尺寸高端智能纯电SUV，ID.6 CROZZ 拥有4891*1848*1679mm的长宽高，轴距达到了夸张的2965mm。如此舒展的车内空间，必然会给用户的使用层面带来更多拓展的可能性。

在MEB平台的加持下，ID.6 CROZZ有着相当优秀的车内空间表现，6/7座的布局安排，为家庭出行提供了多样的选择。此外，前排12向电动调节座椅带有气动按摩、第二排奢适的航空头枕、大面积的软质包裹配上2.1平方米的超大玻璃天幕和双层隔音玻璃，给每一位乘客带来极致的静谧享受。

而且，即便是如此大尺寸的纯电SUV，其续航表现也相当出色，84.8kWh的大电池容量包，CLTC综合工况续航可达601km。超长的续航水平，让你彻底远离续航焦虑。

毫无疑问，从产品的差异化角度我们能看出，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型定位非常精准，二者几乎满足了目前国内新能源用户对于产品多元化和高品质的所有需求。而多样化的产品，对于消费者来说无疑也是一种利好。与此同时，也进一步映衬出一汽-大众作为头部合资车企对于市场的精准洞察。

结语：客观而言，如今的造车新势力在不少方面已经做得相当出彩，譬如产品智能化、配置丰富程度。但是，作为有着多年造车经验的一汽-大众，无疑更加了解国人的用车需求和喜好，ID.CROZZ家族的推出，精准的解决了新能源用户对于纯电车型的用车痛点。如今，在一汽-大众的大力回馈下，可以说进一步实现了油电同价，此举也无疑再次减少了用户的购车顾虑。

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