小保时捷叫什么？ 保时捷小型跑车

网上有很多关于小保时捷叫什么？的问题，也有很多人解答有关保时捷小型跑车的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、小保时捷叫什么？

二、试驾/解读保时捷Taycan，为自己而生！

Macan是保时捷的入门级SUV，与Q5采用相同的MLB平台。据了解，Macan未来将首先提供三款汽油发动机供客户选择。

入门级车型配备225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型搭载3.0升V6机械增压发动机，336马力；预计旗舰车型将采用3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率输出为395马力，峰值扭矩为550牛米。此外，我们还可能在Macan车系中找到Q5混动车的动力总成。

二、试驾/解读保时捷Taycan，为自己而生！

最近受邀参加了保时捷在上海体验中心举办的小型试驾活动。有幸试驾了纯电动跑车Taycan，和大家分享一下Taycan的一些产品信息。Taycan是怎么来的？对于保时捷这样的大厂来说，实现产品之间品牌基因的传承非常重要。Taycan对保时捷的重要性不亚于911对保时捷的重要性。

Taycan Turbo S的长宽比是1.426(不带后视镜)。与911一样，Taycan Turbo S的宽高比与GT跑车非常相似。法拉利罗马长宽比1974/1301=1.517。横向对比：特斯拉Model S的长宽比是1964/1445=1.359；小鹏P7的宽高比为1896/1450=1.308；比亚迪的长宽比是1910/1495=1.277。Taycan是保时捷首款纯电动跑车。因为没有发动机等机械结构，新车自带前舱，里面可以放下一个20寸的登机箱。

Taycan独特的“泪痕”灯设计也很有用，因为两侧的“泪痕”开口后面有一个中冷器，分别用于冷却电机/电控系统和高压电池组。在空气动力学效率方面，Taycan的被动设计和主动管理与其保时捷地位相称。

PAA(保时捷主动空气动力学系统)前保险杠设计有两个导向叶片，可以连续调节和独立控制。当车速超过160km/h或启动Sport Plus时，会自动关闭，气流从车底穿过车内，最大限度减少空气湍流对驾驶稳定性的影响。Taycan车底全覆盖，车轴位置也有护板。更平的车身底部使气流产生的空气升力更小。

尾部方面，Taycan采用了主动式后扰流板设计，无法通过车内按钮解除，而是会在车速超过90km/h时自动解除.泰坎的速度可以从它的小尾巴看出来.得益于一系列的优化，Taycan的最小风阻系数达到了保时捷产品谱系中最低的0.22Cd(顶级Turbo S为0.25Cd)。

拥有保时捷设计是Taycan的一面，另一面是保时捷强大的工程基因。保时捷的工程基因中最值得称道的是它的800V电气架构。Taycan是世界上第一款采用800V电气架构的车型，至今也是唯一一款。

800V电气架构的优势之一是充电速度足够快，即使Taycan使用大容量电池组。从实际体验来看，Taycan使用保时捷上海体验中心建设的两个800V充电站进行充电。电池在中低SOC的情况下充电速度很快，功率增长肉眼可见。根据保时捷提供的数据，在理想状态下，一把800V的充电枪可以在30分钟内将电池从5%充到80%。也就是说，以一块93.4kWh的电池为例，30分钟可以充70kWh(4.67kWh-74.72kWh)。

70kWh是什么概念？以Turbo S 27kWh/100km的功耗计算，充电30分钟可以增加259km的续航。如果理论最优功耗为12kWh/100km，则30分钟可增加续航583km。由于现场没有400V(最大充电功率120kW)的充电枪，400V的充电容量是根据保时捷官方数据：400V/100kW工况下，5%到80%的充电时间为47分钟。备注：Taycan提供79.2kWh高性能电池和93.4kWh双层高性能电池(升级费用6.05万元)。

从结构上看，双层电池比单层电池多了5个电池模块(33: 28)和60个电池(396: 336)，最大充电功率也从145kW提升到了175kW。根据计划，保时捷计划到2021年底在中国60个主要城市建设超过400个涡轮充电桩(800V)和超级充电桩(400V)。注：涡轮充电桩是保时捷自己建造的，不对外开放。它只供保时捷车主使用。

如果车主没有选择快速充电器，保时捷将赠送车主一个22kW的家用壁式充电器，0-100%充电9-10小时。家用壁挂充电器支持向后兼容(11kW、7kW、6kW)和密码锁定，防止被盗。说了很多产品，我来说说Taycan(Turbo和Turbo S)的简单驾驶体验。第一感觉就是快。全开关按下后负载可超过1G，瞬间突破后轮抓地极限后尾部仍有轻微摆动。

第二个感受是稳定。保时捷打造跑车的经验同样适用于Taycan。无论是瞬间直线加速还是连续过弯，稳定、可控、平衡的车身姿态让驾驶者更加自信(相比Turbo S，我更喜欢Turbo，Turbo S太强大了，超出了我可以接受的操控范围)。第三个感觉是爽。虽然Taycan是一款纯电动汽车，但保时捷仍然按照高端燃油车的标准设计内饰，保留了高级感，并赋予其更多科技元素。

前排正面最多可以配置四个屏幕，包括驾驶员前方的16.8英寸曲面屏幕、10.9英寸触摸控制面板、10.9英寸乘客侧显示屏(可选)和8.4英寸触摸控制面板。仪式性的变速杆起源于保时捷918的Spyder，每次转到D，都意味着飞驰即将开始。总结一下：Taycan是保时捷，但保时捷不只是Taycan。

一位保时捷技术讲师在分享会上讲了一个故事。一个客户说Taycan Turbo S是我能买到的最便宜的保时捷Turbo S车型，何乐而不为！本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

以上就是关于小保时捷叫什么？的知识，后面我们会继续为大家整理关于保时捷小型跑车的知识，希望能够帮助到大家！