手机有合约机 汽车也可以 “威马直购”是套路还是真实惠？ 威马汽车是个骗局 官方

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一、手机有合约机 汽车也可以 “威马直购”是套路还是真实惠？

一、手机有合约机 汽车也可以 “威马直购”是套路还是真实惠？

Auto-First|孙金峰2月20日，威马汽车举办了汽车行业首次线上直播说明会。对1月16日发布的“威马直购”新零售模式进行了详细的讲解和回答。“威马直购”模式推出后，因涉及购买、打包、回购等多项政策，被消费者称为史上最复杂的销售政策，这也是威马召开网上说明会的原因。

其实仔细研究一下“威马直购”模式，其实并不复杂。不是花哨，也不是营销噱头，而是真正针对消费者用车过程中的痛点给出了解决方案。让我们逐一解释。

“威马直购”的大致政策可以概括为：用户只需首次支付9.49万元，即可拥有综合补贴18.99万元的威马EX6 Plus 400轻量化版，之后可按月租用电池。两年合同到期后，他们可以选择直接买断电池，转租购买或者由威马直接回购。2020年1月16日，“威马直购”在威马官网、威马知行APP、威马官方天猫旗舰店正式上线。截至目前，已有超过1000人选择威马直购。

首先，“威马直购”的新零售模式大大降低了用户的购车门槛。消费者只需在3月31日前完成666元意向付款，并在4月30日前支付10000元购车定金，即可获得购车尾款立减5000元以及使用该车一年价值1000元的免费4G流量的礼遇。只需支付9.49万元，即可拥有综合补贴价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻量化车型，以最具性价比的方式轻松拥有B级智能纯电动SUV。

在自行车的成本中，动力电池占电动车成本的50%左右。威马的动力电池设计模式是“包月出行费套餐”，即车主在提车时只需支付除电池以外的车辆费用，大大降低了养车门槛。参与威马直购新零售模式的用户，在选择了想要的车辆配置后，只需选择与“手机流量套餐”一样包含动力电池使用权和公共充电服务的“月出行费套餐”，套餐合约为两年。

用户可根据自己每月实际行驶里程，根据需要选择0-1500km和1501km-不限里程两种月费套餐。月费低至1599元，封顶1999元。也就是说，只要选择了套餐，就不需要付费充电。

为满足用户充电需求，威马汽车即乘客银行携手国家电网、TELD、星星充电等12家主流运营商，接入公共充电桩超20万个，覆盖全国约43%的公共充电桩。值得一提的是，长途出行时，国家电网“十纵十横两环”高速快充网络可提供便捷的大功率DC快充服务，进一步扩大用户出行半径，真正实现“市内出行畅通无阻”到“市间出行无忧”的跨越。

目前适用于威马直购模式的车型为全天候长寿命智能大5座SUV——威马EX6加400？享受轻版车型，未来考虑将该车型扩展到EX5等畅销车型。合同到期的用户可以续签合同并回购。

“威马直购”的新零售模式也给了用户充分的自主权。两年合约到期后，用户可以自由选择以更优惠的价格续约，买断动力电池，或者由威马汽车回购裸车。车辆持有六年后，用户只需支付1元就可以完全拥有车辆的所有权。

如果选择回购，用户将拥有两年最高6折的裸车官方增值回购权，享受与同级燃油车不相上下的增值率。这一点很重要，因为众所周知，由于车辆数量、技术更新等因素，新能源汽车的保值率很低。根据2018年《中国汽车保值率报告》，主流新能源汽车平均三年保值率仅为32.3%，普遍低于同级别燃油车。

威马能以最高6折的价格回购，是因为其构建了再营销生态圈，完善了生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，从源头上提高了产品的保值率。

整体来看，相比其他造车新势力的零售模式，“威马直购”有三大吸引点：首先，大大降低了用户的用车成本，其次，解决了电池使用的后顾之忧，此外，还有灵活保值的退出机制，开始在新能源汽车用户的“痛点”上下功夫。本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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