蓝旗亚的现状 蓝旗亚stratos

网上有很多关于蓝旗亚的现状的问题，也有很多人解答有关蓝旗亚stratos的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、蓝旗亚的现状

一、蓝旗亚的现状

蓝旗亚一直是意大利政府的公务用车，意大利总统和总理的座驾也是蓝旗亚。到了21世纪，蓝旗亚的第一辆新车“论文”在发布时作为礼物送给了教皇，至今仍成为教廷的头车，超越了世俗。2008年，蓝旗亚全新紧凑型车Delta上市，曾经因WRC(世界拉力锦标赛)而名噪一时的传奇车复活，让蓝旗亚重新回到人们的视野。

2010年5月24日为了改革和加强其欧洲销售业务，菲亚特将于2011年5月在欧洲大陆用蓝旗亚取代克莱斯勒，但将保留道奇和Jeep品牌。克莱斯勒将只在英国和爱尔兰销售，蓝旗亚不会在这两个国家销售。克莱斯勒/蓝旗亚总裁Olivier Fran ois说：“我们的计划将于2011年5月实施，蓝旗亚/克莱斯勒的综合销售网络将包括约800家经销商和1000多家经销商。

菲亚特在4月下旬透露，计划未来将两个品牌合并，共享多种销售平台和车型。根据新计划，道奇将只销售其Charger、Challenger和Viper等经典车型，而Jeep将继续作为一个专门的品牌，通过欧洲众多的克莱斯勒/蓝旗亚经销商提供给消费者。未来的蓝旗亚标志将用于克莱斯勒车型，如重新设计的300C、改革后的Town Country(在欧洲销售的Voyager)和赛百灵的继任者。

号称“拉力之王复活”，从造型上来看，这款全新的STRATOS不过是老款STRATOS HF的翻版。但它用现代的方法在细节上做了一些改变，新车加强并突出了车身的线条。可惜老STRATOS HF经典的转灯笼风格没有保留下来。然而，即便如此，我们还是再次见证了甘迪尼老师的伟大。

当时的BERTONE首席设计师不仅创造了经典的STARTOS他还创作了兰博基尼COUNTACH等名作。即使是30多年后的今天，我们再回头看看STRATOS、COUNTACH、MIURA、EB110，都展现出了不同寻常的经典和超越时代的前卫。时间总能给答案一个最公正的评价。这个时候，真正的经典越来越伟大。除了造型，在动力方面，全新的STRATOS也在重现STRATOS HF的一切。

包括动力在内，民用版STRATOS HF搭载了法拉利DINO的2.4L 65夹角V6 NA发动机，最大功率输出200马力，峰值扭矩225牛米。其0-100KPH加速成绩约为6秒，最高时速可达233KPH。拉伸版STRATOS HF，不加涡轮，最大功率输出280马力(参加第4组)；安装KKK涡轮后，其最大功率输出可达560马力(仅限第5组)。

如今复活的STRATOS也搭载了FEERARI发动机，不过这次它的量产民用版动力更强。这款来自430 SCUDERIA的4.3L V8 NA发动机最大功率输出为483马力。其他部分，新款STRATOS基于法拉利的F430，但延续了STRATOS HF的传统，新一代STRATOS也采用了短轴距设计。因此，它有更多的转向灵活性和更轻的整体控制。

但车重方面，老款STRATOS HF只有980 kg，而新款预计在1200kg左右，这是只有使用碳纤维车身时的结果。不过由于动力配置更强，新版民用版STRATOS肯定会比老款STRATOS来得更快。显然，新复活的LANCIASTRATOS将是一款强大的汽车。

那么，它的价值几何是什么？鉴于老牌名宿STRATOS HF仅面向市场推出492辆，相信这次新复活的STRATOS不会有太高的产量。同时在定价方面，根据蓝旗亚的定价习惯并参考目前车况较好的一款老款STRATOS HF的价格，以及基于F430的新一代STRATOS。全新的STRATOS价格应该和F430不相上下，可能会贵一点，因为它承载了更多粉丝的回忆。

然而，这一切都是值得的。蓝旗亚永远不完美，但STRATOS一定是经典，而且很迷人。

以上就是关于蓝旗亚的现状的知识，后面我们会继续为大家整理关于蓝旗亚stratos的知识，希望能够帮助到大家！