瑞虎8plus鲲鹏e+四驱混动售价？ 奇瑞瑞虎8混动价格

网上有很多关于瑞虎8plus鲲鹏e+四驱混动售价？的问题，也有很多人解答有关奇瑞瑞虎8混动价格的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、瑞虎8plus鲲鹏e+四驱混动售价？

二、瑞虎8 PRO DP-i：奇瑞新插混技术，中配最值？

一、瑞虎8plus鲲鹏e+四驱混动售价？

奇瑞混动车因车型不同，落地价格不同，瑞虎8 PLUS全落地价格不会超过18万元。

瑞虎8加鲲鹏E仅提供两款车型，均采用相同的动力系统，主要是配置上的差异，售价15.8-16.58万元。瑞虎8加鲲鹏E作为一款插电式混动SUV，没有购置税，所以即使选择高配车型，全款落地价格也不会超过18万元，所以从价格上来看，瑞虎8加鲲鹏E是没有购置税的。

二、瑞虎8 PRO DP-i：奇瑞新插混技术，中配最值？

近两年，越来越多的中国品牌，如比亚迪、长城、吉利，不断推出新的插电式混合动力SUV，越来越多的人在购买混合动力车型。作为另一个强势的中国品牌奇瑞汽车，其发动机技术在燃油时代领先于同行，在目前的混合动力领域自然也不会过时。所以奇瑞最近推出了一款新车型——瑞虎8 PRO插电版。

这款新车是瑞虎8 PRO车型增加的插电式混动车型。定位为中型SUV，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。新车推出3款车型，售价15.99-17.99万元。那么新车到底怎么样，后期如何选择呢？接下来，我们来看看。

全系前驱配双电机，功率能和宋加四驱版媲美？

瑞虎8 PRO插电版的外观与现款燃油版基本一致，只是在前进气格栅下方详细增加了一条蓝色装饰条以表明其插电身份，点阵式中网让前脸看起来更加大气。车身侧面，新车在左前翼子板处增加了充电口，前低后高搭配18寸花瓣轮毂的车身姿态看起来更加年轻。

车尾采用贯穿式尾灯，代表插电式混合动力汽车的“DP-i”标识被加入尾箱盖，而下方两侧的排气装饰被伪装，真正的排气口隐藏在车下。

车身尺寸方面，新车虽然定位为中型SUV，但长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。和之前我们熟悉的紧凑型比亚迪宋PLUS区别不大。预计后期车内空间也差不多。说到奇瑞瑞虎8 PRO的插电混动版的核心，自然是这套插电混动系统。全系搭载奇瑞1.5T混动专用发动机结合前置双电机，匹配3速DHT变速箱，最大功率240kW，最大扭矩545Nm.

单从动力来看，它的表现还是相当不错的，在同级别中基本领先，接近比亚迪宋加DM-i四驱车型的动力水平。甚至可以和同级别的2.0T燃油发动机相提并论。

此外，在奇瑞3速DHT变速箱的匹配下，瑞虎8 PRO插电版在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，从同级别来看已经处于非常低的水平。毕竟多速变速箱可以进一步提高混动系统的燃油经济性和乘坐舒适性。

此外，新车在WLTC工况下的纯电续航里程为80 km，不算很高，但在同级别车型中算是中上水平，但支持快充，依靠80km的纯电续航里程可以完成大部分日常使用场景。从价格上来看，瑞虎8 PRO插电版入门级车型的价格为15.99万元，与宋加DM-i入门级版本的价格相当。尤其是动力方面，有着不错的表现。同等情况下，瑞虎8 PRO插电版更适合那些喜欢追求动力的消费者。

入门级版本售价15.99万元。多一万块钱的价格最好是多少？奇瑞瑞虎8 PRO新车上市后的价格体系其实是比较清晰的。入门版售价15.99万元，然后各配置差价1万元。价格差异在合理范围内，预计消费者选择不同型号会更容易接受。从配置上来看，三款车型在动力和续航里程上是一致的，所以如果没有太多有配置需求的用户，那么入门版会更适合。

另外，相比较而言，在保证动力和续航的前提下，瑞虎8 PRO插电休闲版的配置显然要丰富很多。相比入门版多了前后头部安全气囊、全速自适应巡航、自适应远近光、索尼Young 8喇叭、内置行车记录仪、手机无线充电等诸多功能。

而且在安全配置上有大量的车道偏离等主被动装置，在额外的超声波雷达和毫米波雷达支持下，新车可以实现L2级别的辅助驾驶功能。前面说了，它们差一万块钱，所以你能得到这么多实用的配置。

对于消费者来说，如果动力和续航都不落伍，手头预算也够用的话，推荐奇瑞瑞虎8 PRO插电版，享受悠闲的车型。毕竟在安全技术和驾驶辅助智能体验上明显优于入门级版本。

至于顶配版，虽然配置会更丰富，但是价格会更高，我们不推荐。因为相比休闲版，纵置版多出来的配置，比如座椅加热、通风按摩、前排多层隔音玻璃、PM2.5过滤装置等。当然会从功能角度更人性化，对于驾驶体验会更好。但是这些配置不是必须的，或者不经常使用，可以锦上添花。

如果追求性价比，闲适版比入门版配置多，完全够日常场景用，所以会更合适。

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在插电混动车型大行其道的当下，奇瑞汽车适时推出了瑞虎8 PRO的插电混动版。虽然新车外观变化不大，但内部动力系统是整车的核心部分，也是新车的亮点，不仅超过了同价位车型的动力水平，还能相对拉开较大的差距。

非常适合那些喜欢在驾驶时追求动力的消费者，而且配合全新的插电式混动系统，无论是在城市道路还是高速场景下，后续用车成本都会比燃油版大幅降低。至于这次上市的新车价格，对于对这款新车比较感兴趣的人，我们还是推荐中配车型。毕竟花一万多块钱可以带来更好的驾驶体验和更高的性价比。

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