A级混动SUV的价值天花板 试驾ZR-V致在e:HEV 广汽本田油电混合suv

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一、A级混动SUV的价值天花板 试驾ZR-V致在e:HEV

一、A级混动SUV的价值天花板 试驾ZR-V致在e:HEV

随着油价的上涨，消费者越来越重视油耗。但由于纯电动汽车在续航、安全、保值等方面的问题，混合动力成为高油价时代消费者的首选。在混动领域，一直拥有动力和操控优势的本田混动受到了消费者的青睐。尤其是那些兼具空间和通过性的SUV车型备受关注。

广汽本田今年刚刚上市的全新混动SUV 3354Zr-V，处于e:HEV，以其个性化设计、本田第四代i-MMD混动技术、豪华配置、多变空间等优势受到消费者的欢迎。近日，编辑在经常拥堵的北京深入体验了这款车，看看这款车性能如何，是否真的值得购买。设计：非凡理念，精致奢华。

ZR-V延续了e:HEV中汽油版的非凡设计理念，饱满流畅的车身线条，富有张力的前脸设计向本田经典跑车致敬，带来独特的运动感。新车前格栅采用直瀑式设计，冲击力很强。熏黑的铝合金轮毂，金属灰的运动双排气管，熏黑的后视镜，熏黑的鲨鱼鳍，凸显了这款车的动感属性。

内饰方面，新车采用了主流的“T”型风格，大面积采用珠光漆的高级软性材质包裹，相当豪华。车内“马鞍”形中控扶手、SBW按钮式电子换挡、金属网空调出风口、瓦楞纸板等设计都体现了设计师的匠心和匠心。此外，新车首次配备了10色氛围灯、12扬声器BOSE音响系统、卡式钥匙等配置，豪华感再次十足。空间：后排本田MM概念魔法座椅

e:HEV中ZR-V的长宽高分别为456818401611/1621mm，轴距为2655mm。在本田MM的设计理念下，空间利用率最大化。混合动力专用动力电池放在后车厢备胎的位置，不占车内空间，让后排腿部和头部空间非常充裕；整车储物空间超过20个，后排魔术座椅可4/6放倒或整体放倒，满足不同人群、不同场景的空间需求。动力：堪比3.0L V6，油耗低至5.13L

ZR-V搭载了本田第四代i-MMD混合动力技术，由e:HEV中的2.0L自然吸气发动机和电动机组成，延续了本田混动更电动的特点。驱动电机峰值扭矩高达315nm，带来更强的加速感，动力堪比3.0L V6发动机。而WLTC的百公里综合油耗低至5.13L，却低于普通1.5L发动机。实现了高性能和低油耗的完美结合。

不仅如此，得益于Honda Architecture的全新架构，打造了高刚性、轻量化、低重心的车身。ZR-V在e:HEV中操控起来也更有乐趣。新车配备了VGR可变转向比系统，拥有同级别中最小的5.2米转弯半径，无论新手还是老司机都可以轻松使用。此外，由于更多的电动设计，这种混合动力车型就像一辆纯电动汽车，开起来非常安静。智能：本田传感/连接3.0

智能方面，作为一款精致的年轻人混合动力SUV，ZR-V在e:HEV上同样可圈可点。在智能交互方面，ZR-V搭载了e:HEV中的Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，拥有多项本土化设计，智能语音控制、遥控、车家互联等功能，加上HUD抬头显示系统，可显示导航、驾驶辅助等信息，让驾驶更安全。

智能安全方面，ZR-V搭载了e:HEV中的本田SENSING安全超感系统，拥有ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十余项驾驶辅助功能，实现L2级智能辅助驾驶。同时，新车还拥有MVCS 360影像系统，可以实时查看周围情况，让车辆在拥挤狭窄的道路上行驶自如。编辑评论

ZR-V智在e:HEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV。这款车不仅在设计上大放异彩，还满足了年轻人的个性化需求。在配置和智能上也展现出精致豪华的一面，配置和功能主流。最重要的是第四代i-MMD混动系统带来的高性能低油耗体验，真正为年轻人量身打造。

可以说，精致的ZR-V重新定义了e:HEV中电动混合动力SUV的驾驶标签，不愧为A级混合动力SUV的价值天花板。【本文来自作者汽车夜话，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关]

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