比亚迪福莱尔是现在啥车，比亚迪福莱尔

很多朋友对比亚迪福莱尔是现在啥车，比亚迪福莱尔不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

半路出家能有多可怕？收购秦川汽车后，比亚迪推出的第一款车就是版本。因为是第一次造车，技术非常不成熟，甚至发动机和变速箱不匹配，内饰部分安装不正确。

都说隔行如隔山。一个门外汉怎么可能这么容易在短时间内造出好车？比亚迪的方法是逆向研发，这并不可耻。吉利、长城、起亚也是如此。况且比亚迪之前做电池的时候也用过这一招。当时一条三洋全自动电池生产线要几千万，而王传福创业的时候只有200多万。拆解改装后，他只花了100多万就造了一条一模一样的生产线。

造车的时候比亚迪考虑过倒七代本田雅阁，但是第一个是F3。

首先，反向R&D可以节省大量R&D资金。第二，除了玻璃、轮胎等少数配件外，其他零件都是自己做的，既能省钱，又能掌握核心技术。奇瑞买了一辆比亚迪F3，就想搞清楚这款车的特点。他们以为比亚迪F3只是对丰田卡罗拉的粗糙模仿，在设计、技术、工艺上都不是奇瑞的对手。比亚迪半路出家能有多可怕？15年比亚迪F3销量超过300万辆，绝对的功勋车型。

2009年，比亚迪销量首次超过奇瑞。当年王传福成为中国首富，真的不可怕。尝到甜头后，比亚迪开始冲出新车，比如这款F-Dan，F3R，G3、L3、F6，M6。然而在疯狂扩张的同时，比亚迪也为当时的自己埋下了很多隐患。

以上知识分享希望能够帮助到大家！