吉普牧马人噪音大，有必要做隔音吗 牧马人2023大改款

网上有很多关于吉普牧马人噪音大，有必要做隔音吗的问题，也有很多人解答有关牧马人2023大改款的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、吉普牧马人噪音大，有必要做隔音吗

二、新Jeep牧马人用上悬浮式后轴，优势是半轴断了容易更换？

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一、吉普牧马人噪音大，有必要做隔音吗

吉普牧马人非常吵。如果实在受不了，可以做隔音。不过这类越野车主要还是看越野性能，有噪音也很正常。

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二、新Jeep牧马人用上悬浮式后轴，优势是半轴断了容易更换？

在国内硬派越野车市场，Jeep牧马人几乎是每个用户都无法回避的选择。其强大的越野能力和巨大的改装潜力，使其成为越野爱好者的终极目标。近日，这款备受关注的Jeep牧马人在国内迎来了新车型的上市，售价50.99万起。对于消费者来说，除了新款牧马人4xe车型的配置升级之外，大家无疑会更加关注燃油版的升级。那么这款越野行业标杆的越野实力发生了哪些变化呢？改善了吗？下面我们来做一些分析。

可选配原厂绞盘、第一悬挂轴

早在4月份的2023年纽约车展上，全新Jeep牧马人就迎来了全球首发，并持续提供Sahara、Rubicon等版本车型。经过漫长的等待，这款越野标杆终于迎来了国内市场。

言归正传，新款Jeep牧马人的整体造型依然经典，看上去足够硬朗，辨识度也很高，不过在中网的细节上，新款牧马人却做了一些调整。值得注意的是，这次新牧马人的前保险杠在原厂有绞盘安装位置，而Rubicon车型也可以配备来自Warn的绞盘，这将更方便后期改装。

新款牧马人的另一大变化来自于底盘。 Rubicon车型升级为Dana 44全浮动实心重载后桥，也就是越野爱好者常说的全浮动后桥。老款虽然也采用Dana 44后桥，但结构是半浮动的。得益于这一配置的升级，Rubicon车型的爬坡比达到了100:1。与老款车型相比（Rubicon 6MT车型的爬坡比约为85:1，8AT车型的爬坡比要接近77:1）有明显提升，新车的越野能力进一步提升改善了。

在底盘的其他方面，新款牧马人依然延续了之前的标杆水平，包括非承载式车身、前后五连杆整体桥结构等。这种经典的底盘结构也是牧马人产品的核心。轮胎两款轮胎都能最大面积接触地面，带来更多抓地力，减少轮胎悬在空中的机会。另外，新款牧马人还保留了一些越野装备，比如转向拉杆位置的转向减震器，可以防止重度越野时方向盘被敲打，同时也可以保护转向拉杆。 Rubicon车型仍然配备了可拆卸的防倾杆，需要时可以将其拆卸，以增加悬架行程并提高越野能力。动力方面，此次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统。燃油版预计仍搭载2.0T发动机。

脱困能力更强，半轴更换更方便？

由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆，其底盘结构和越野性能一直都是专业顶尖的，所以新车型并没有进行大的改变，而是为了照顾那些不想折腾又喜欢原厂越野的人新款牧马人根据用户的需求进行了针对性的越野装备升级，其核心是将后桥升级为德纳44 HD全浮动后轴。换轴后越野提升有多大？

我们简单看一下全浮动和半浮动的区别。这两种类型实际上是汽车半轴的安装支撑类型。半浮轴是Jeep牧马人之前一直采用的结构。它是差速器中与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，内侧通过花键与半轴齿轮连接，外侧用法兰与驱动轮轮毂连接。采用半浮动结构的最大问题不仅是需要传递扭矩，还要承受弯曲。扭矩相当于承载车架的重量，因此会消耗一定的功率。另外，半浮动式拆装不方便，不利于车辆的快速维护，但其优点也很明显，那就是结构紧凑、重量轻。

全浮动设计则不同。它由与轴分离的轮毂组件组成。主轴用螺栓固定在轴管上，轮毂由一对轮毂轴承支撑。车辆的重量可以从车轮传递到轮毂，再传递到车轴，最后由桥壳承受。简而言之，新款牧马人Rubicon车型采用了全浮动式后桥，这样就不需要承受车架的重量。拆下半轴后，汽车的重量由桥壳支撑。好处是更加直观，可以使力的传递更加直接。这一点从升级后100:1的爬坡比就可以看出，增加了车辆的终极脱困能力。新款变速箱中该车型的最大牵引质量增加至5,000磅（约2,268公斤）。

全浮动后桥结构复杂，零件质量要求高。它经常用于重型卡车和其他车辆。不过与半浮动式相比，它有一个越野爱好者最喜欢的优点，那就是全浮动半轴拆装方便。而更换时，只需拆下固定在半轴法兰上的固定螺栓，即可将半轴取出，目前大部分轻、中、重型卡车，以及部分客车均采用这种形式的半轴。因此，如果车辆半轴在极端越野条件下损坏，采用全浮动后桥的Rubicon车型维修和更换会更加方便。不用拆卸轮子就可以更换新的半轴，这一点相信对于喜欢折腾的朋友来说会很有吸引力。

结论：

作为硬派越野车的标杆，新款Jeep牧马人再次带来了一些惊喜。在原有强大越野能力的基础上，Rubicon车型首次安装了全新Dana 44 HD Full Float全浮动后桥，进一步提升了车辆的爬坡能力。与车辆相比，脱困能力也更强。同时，使用全浮动后桥后，如果出现特殊情况，新Rubicon也可以快速更换和修复。应对极限越野场景无疑会更加从容。在越野方面，Jeep牧马人更懂用户。

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