梅赛德斯将在北美汽车上使用特斯拉的电动汽车充电标准

另一家欧洲汽车制造商正在采用特斯拉的充电技术。梅赛德斯-奔驰已确认，将从 2025 年开始在新款北美电动汽车上使用北美充电标准 (NACS)。驾驶员最初将可以访问 Tesla 超级充电站网络，然后通过 2024 年推出的 CCS 至 NACS 适配器来访问。

该公司表示，这不会影响梅赛德斯从今年秋天开始部署自己的高速充电网络的计划。该公司预计到2030年将在北美建造超过400个“充电中心”，总共提供2500个充电器。首批安装现已设置为包括 CCS 和 NACS 连接器，并将向非梅赛德斯电动汽车开放。

高管们很清楚其中的原因。梅赛德斯董事会主席奥拉·康林松 (Ola Källenius) 表示，此次扩建可确保驾驶员获得“快速、方便和可靠”的充电，从而改善整体电动汽车体验。超级充电站支持可让您访问更多充电点(超过 12,000 个超级充电站)——如果您知道自己可以跨国旅行并最大限度地缩短充电时间，那么您更有可能购买 EQB或EQS 。

梅赛德斯是第一家采用 NACS 的德国汽车制造商，也是继沃尔沃及其兄弟Polestar之后的第三家欧洲徽章。大众汽车正在考虑进行转换，但除了在Electrify America 充电器中添加 NACS 之外，尚未承诺这一想法。在美国，福特、通用汽车和Rivian 等公司已承诺支持特斯拉的技术。移动协会 SAE 正在生产该插头的标准化版本，可以帮助其他供应商使用该格式。

这不是一个全球性的转变，与福特和通用汽车等价格更实惠的品牌相比，梅赛德斯的高端市场将限制其影响力。不过，转向 NACS 增加了大众汽车和其他仍在北美使用 CCS 的竞争对手的压力。他们面临着继续使用不太常见的电动汽车插头的风险，这可能会损害长途驾驶，进而影响汽车销售。