toyota汉兰达2.7，toyota汉兰达

很多朋友对toyota汉兰达2.7，toyota汉兰达不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

前不久在工信部官网，大家看到了广汽丰田第四代汉兰达燃油版的公告(参数图片)。随着时间的推移，近日官方再次公布了新车的照片。作为参考，第四代汉兰达采用2.5L混动系统设计，售价区间为26.88万-34.88万。

这款第四代汉兰达燃油版是一款全新的车型，无论是外观还是内饰都与现款保持一致。前脸采用梯形进气格栅设计，格栅采用黑色块状结构填充。丰田车标两侧加入镀铬装饰，形成飞翼外观。两侧狭长的车灯，整体前脸精致而不失大气。

在车上，据说第四代汉兰达燃油版除了现款车型的米色和黑色内饰之外，还增加了棕色搭配。而且从配置上看，可以看出它配备了座椅加热/通风、电子驻车、自动驻车、自动空调，丰田最新的丰田Safety Sense智能安全系统应该也是没有的。

动力方面，该车搭载代号为S20A2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为182 kW (247马力)，比上一代2.0T发动机增加了20 kW。传动系统由6AT变速箱更新为8AT变速箱。此外，还将配备DVT的动态矢量四驱系统。

大家都知道第四代汉兰达和上一代汉兰达都采用了相同的销售策略，但是两款车都有缺陷。像第四代汉兰达的外观内饰，我并不在意它的混动系统的设计，担心后期稳定性和保值率会大打折扣。

有人觉得如果能把两车的优点结合起来就太好了，于是丰田就想到了这么一个办法，在——年推出了搭载2.0T发动机的第四代汉兰达产品。如果是这样，上一代汉兰达停产的可能性应该是非常大的。

上一代汉兰达之所以能受到消费者的喜爱，很大程度上是因为其2.0T 6AT的动力匹配带来了更高的稳定性。此次升级后，2.0T发动机的动力有所增强，高码S20A发动机也将进口。从目前的信息来看，这款发动机是在现款美版汉兰达2.4t的基础上改装而成，相比上一代汉兰达2.0T，S20A具有活塞行程设计更长、更偏重于低速时的动力输出等特点，仍将采用D-4ST混喷模式。

上一代汉兰达6AT变速箱有点落伍了。这款升级后的8AT变速箱无疑可以满足消费者的口味。这个变速箱和凯美瑞一样。虽然有高挡位，但也能减少扭矩损失，降低车辆重心，拓宽液力变矩器的锁止范围。最重要的是，相比上一代6AT变速箱，传动效率提高了，扭矩损失也降低了，可以更省油。

虽然上一代工信部上报的NEDC百公里综合油耗为8.9 L，但实际油耗基本为11.2 L，与丰田的省油感觉不符。这次用了最新的2.0T 8AT动力组合，我觉得汉兰达的油耗是可以降低的。

而且第四代汉兰达燃油版将搭载DTV动态矢量四驱，不仅可以实现100: 0-50: 50范围内的前后轮动力分配，还可以在0: 100-100: 0范围内独立控制左右后轮驱动扭矩的智能调节，有效提升汽车的转向性能和越野性能。再说了。与目前在售的第四代汉兰达E-FOUR电子驱动系统相比，可以增强车辆在复杂路况下的行驶稳定性。

可以预见，第四代汉兰达改装成2.0T发动机后，必然会在未来的市场上有更多的销量。一方面，丰田品牌面对中型SUV其他品牌的影响力更强。另一方面，汉兰达相对于BBA在价格和空间利用上更有优势，而丰田品牌的影响力甚至不在BBA前面，可以拿回家用，里子和面子都可以兼顾。

所以问题就出现在这里。你期待第四代汉兰达燃油版吗？是不是觉得可以再次在合资品牌中型SUV市场树立标杆？

以上知识分享希望能够帮助到大家！