概念车能开上路吗，概念车能开吗

很多朋友对概念车能开上路吗，概念车能开吗不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

近日，一款酷似概念车的新车型刷爆网络各大社交平台，成为车迷热议的焦点。大家都说过“概念车”也能量产？没错，这样一辆近乎完美还原概念车的UNI-T，不是出自豪华品牌，也不是合资品牌，而是出自我们自主品牌长安汽车，感觉还挺像国货之光的。长安UNI-T的颜值当然高，那么它的实力能支撑它的颜值吗？外观张扬，时尚前卫

UNI-T能引起这么大的话题，是因为它的前卫设计。夸张的“大嘴”前脸造型正式赋予了它“无边框”的美誉。格栅两侧是“斜视”式LED日间行车灯，大灯组隐藏在下方。乍一看这个前脸确实很惊艳，但是再看一遍就会有一种似曾相识的感觉。哦，我明白了，UNI-T是从隔壁雷克萨斯借来的吧？别以为放大了就认不出你了！

从侧面看，UNI-T的车身线条非常流畅，车身丰富的线条和曲面衬托出非常动感的侧姿，同时肌肉感十足，溜背的造型营造出很好的运动感；同时隐藏式的前后门把手看起来更有科技感。车身尺寸方面，451518701565mm的三围数据加上2710mm的轴距在同级别中也属于主流水平。

从侧面可以看出，UNI-T采用的是大轮圈，高配车型采用的是245/45 R20的轮胎尺寸。使用这么大的轮胎尺寸当然可以让整体造型更好看，但是这么宽的轮胎会影响乘坐舒适性和燃油经济性吗？

来到车尾，UNI-T尾部的设计比较简洁。为了营造运动感，现在很多SUV都喜欢采用后滑的设计，但是这种设计有一个缺点就是会在一定程度上影响后排乘客的头部空间。内饰还是长安熟悉的。

UNI-T的内饰依然采用了长安最新的设计，与CS75 PLUS和逸动PLUS基本一致。它们是两个巨大的“大连屏”，但是看到这套内饰的时候，就别指望看到外观那么惊喜了。不知道你是否已经对这套室内设计产生了审美疲劳。不过内饰的做工和用料在这个级别的车上真的是难能可贵。

UNI-T的内饰配备了两套配色，一套全黑，一套黑红。虽然黑红配色能突出运动感，但边肖觉得红色部分有点太硬，尤其是红色门板，看起来有股子“山寨风”。不知道大家怎么看？

后排可以看到，后排的空间在这个级别的SUV中只能说是够用了，确实不如我们自己的CS75 PLUS，但是应该买这款车的人大多是年轻人，后排的空间并不是他们所看重的。

不过后排还有一个槽点，就是后排的窗户太小。虽然没有丰田逸泽和CH-R的“小黑屋”里的窗户宽，但UNI-T后排的窗户视野也不够开阔。这会不会让偶尔坐后排的“天使投资人”一票否决？毕竟丰田逸泽和CH-R在这一点上吃了不少苦头。

1.5T蓝鲸动力180匹300牛米。

UNI-T搭载了搭载长安最新一代技术的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，7速湿式双离合变速箱，最大功率132 kW (180 HP)，峰值扭矩300 Nm。长安这几年自主研发的发动机确实可圈可点，蓝鲸发动机获得“中国心十大发动机”称号，体现了自主品牌的实力。

不过长安的发动机也不是没有缺点。比如CS75上搭载的1.5T发动机，大部分车主表示油耗高。不知道UNI-T搭载的新引擎有没有改进？

很多人看到这个可能很快就会拿起键盘开始喷。“你想让马跑得快，不吃草吗？要不要低油耗给你这么好的动力？”事实上，边肖不是在鸡蛋里挑骨头。毕竟这款车对年轻人更有吸引力。想想刚刚步入社会的年轻人。钱包里有多少钱？相信长安还是会考虑年轻人预算紧张，改善油耗问题的！UNI-T的实力如何？会不会是SUV爆炸？

现在长安UNI-T发布了11.59-13.59万元的预售价，可见长安很有诚意。从UNI-T的外观设计可以看出，它主要是针对年轻一代的新车购买能力，受众群体可能没有CS75那么广。对于一些年龄较大的消费者来说，他们可能会选择更大、更成熟的CS75 PLUS，而不是UNI-T.

但UNI-T的出现，预示着自主品牌开始走向高端。其他自主品牌推出的高端产品，如克林和吉利，只停留在价格的高端。更高的定价从他们的销量可以看出，消费者并不太愿意花更多的钱来选择自己的品牌。现在长安UNI-T真正实现了产品的高端化，价格的亲民化，让更多的消费者感受到自主品牌的车在逐步提升。

以上知识分享希望能够帮助到大家！